Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Nissan Pathfinder. Нарезающий лыжню
Если театр начинается с вешалки, то автомобиль – с названия. Pathfinder – следопыт, прокладывающий путь. Красиво. Важнее, что это соответствует действительности, ведь нарезать новую лыжню в чистом поле Pathinder способен. Легко.
Еще бы не легко – ведь под брутальным кузовом скрывается РАМА. И пусть, пусть у патфайндера, в отличие от соплатформенной Навары, нет зависимой подвески и жестких мостов – тем лучше. Она не вытрясает душу, как рессорно-торсионная Mazda BT-50, но перед бездорожьем не пасует.
Патфайндер чем-то неуловимо напоминает «праду» - та же здоровая пофигистичность по отношению к качеству дорожного покрытия и уверенный ход на дороге. Этот следопыт не крадется – его поступь уверена и вполне соответствует монументальной внешности. Большой, черный и очень серьезный. Вместе с тем Pathinder немного не дотянул до тяжеловесности Патруля – и это хорошо. Не спринтер, но и не маневровый тепловоз.
Внутри хватает всего – кнопочек и наворотов, но вот ощущения «это тачка за пятьдесят штук» нет. Унификация с ниссанами попроще Патфайндеру не на руку. Та же магнитола, невыразительный дизайн руля. Просто, дешево и сердито.
Но ведь это внутри… А снаружи он – большой и серьезный «жыпчик». Завидев заляпанного грязью следопыта на дороге, окружающие сторонятся. Правильная реакция на машину класса Toyota Prado.
И правильно делают. Ведь, по сути, Патфайндер ничем не уступает – а в чем-то, может быть, и превосходит её.
Под капотом – немного, всего-то два литра да еще «ноль пять». Итого – два с половиной, что даёт водителю Патфайндера уверенность в себе. 174 кобылы для такой туши – немного, но 400 ньютонов куда важнее и убедительнее. Если что – Патфайндер разгонится. Не выстрелит из пращи, а именно разгонится под свист турбины с изменяемой геометрией.
Но ведь 400 ньютонов нужны не для стремительных стартов с места. Двигатель издаёт тракторный звук неспроста – в сочетание с многообразием режимов работы трансмиссии он способен превратить следопыта в подобие колесного трактора.
В обычном режиме Pathfinder – классический заднеприводник. И ведет себя по-обычному –то есть никак. Может вертеться волчком на месте, оглашая окрестности недовольным дизельным тарахтеньем, может скользить в затянутом заносе. Вот только ехать в режиме 2WD можно по-сухому и по-молившись. Зато режиме АВТО патфайндер превращается в почти-полноприводную машину. При превышении разумного уровня тяги на колесах он жалобно моргает лампочкой «смените дорогу» и начинает мести хвостом. Реакции немного замедленные, как и подобает серьезной машине.
В режиме 4H, то бишь при жесткой связи между передними и задними колесами Pathfinder идет плугом. И, несмотря на деревянную летнюю резину, гребет по оврагам и буеракам с «патрульной» невозмутимостью. Ну а если переключиться на пониженный ряд, трогаться надо на второй, а рысачить на третьей. И проходимости хватит за глаза и за уши. Без вариантов.
Конечно, это не легковая машина. И не мажорный кроссовер – выжав сцепление и воткнув (именно воткнув, а не включив!) передачу сквозь сдвоенные синхронизаторы, понимаешь, что Pathinder – это мужицкий автомобиль. Метросексуалам лучше отвернуться в сторону, боязливо прижавшись к обочине на своих кашкаях и микрах. Это не для вас, девочки. Он для настоящих мужчин. Которые, как известно, не танцуют, а прокладывают свой путь в жизни лбом и кулаками, а не другими органами.
Кроме дешевого интерьера, семиместный Pathfinder можно пожурить разве что за расход топлива. Кто бы что ни говорил, но тридцатка солярки, пусть даже и в дрифте – это перебор.
Впрочем, это отнюдь не умаляет того, что Pathfinder – это хороший и серьезный автомобиль.
Ему можно верить. Все по-честному, без гребанных маркетологов. Хоть куда-то они пока не добрались.
Еще бы не легко – ведь под брутальным кузовом скрывается РАМА. И пусть, пусть у патфайндера, в отличие от соплатформенной Навары, нет зависимой подвески и жестких мостов – тем лучше. Она не вытрясает душу, как рессорно-торсионная Mazda BT-50, но перед бездорожьем не пасует.
Патфайндер чем-то неуловимо напоминает «праду» - та же здоровая пофигистичность по отношению к качеству дорожного покрытия и уверенный ход на дороге. Этот следопыт не крадется – его поступь уверена и вполне соответствует монументальной внешности. Большой, черный и очень серьезный. Вместе с тем Pathinder немного не дотянул до тяжеловесности Патруля – и это хорошо. Не спринтер, но и не маневровый тепловоз.
Внутри хватает всего – кнопочек и наворотов, но вот ощущения «это тачка за пятьдесят штук» нет. Унификация с ниссанами попроще Патфайндеру не на руку. Та же магнитола, невыразительный дизайн руля. Просто, дешево и сердито.
Но ведь это внутри… А снаружи он – большой и серьезный «жыпчик». Завидев заляпанного грязью следопыта на дороге, окружающие сторонятся. Правильная реакция на машину класса Toyota Prado.
И правильно делают. Ведь, по сути, Патфайндер ничем не уступает – а в чем-то, может быть, и превосходит её.
Под капотом – немного, всего-то два литра да еще «ноль пять». Итого – два с половиной, что даёт водителю Патфайндера уверенность в себе. 174 кобылы для такой туши – немного, но 400 ньютонов куда важнее и убедительнее. Если что – Патфайндер разгонится. Не выстрелит из пращи, а именно разгонится под свист турбины с изменяемой геометрией.
Но ведь 400 ньютонов нужны не для стремительных стартов с места. Двигатель издаёт тракторный звук неспроста – в сочетание с многообразием режимов работы трансмиссии он способен превратить следопыта в подобие колесного трактора.
В обычном режиме Pathfinder – классический заднеприводник. И ведет себя по-обычному –то есть никак. Может вертеться волчком на месте, оглашая окрестности недовольным дизельным тарахтеньем, может скользить в затянутом заносе. Вот только ехать в режиме 2WD можно по-сухому и по-молившись. Зато режиме АВТО патфайндер превращается в почти-полноприводную машину. При превышении разумного уровня тяги на колесах он жалобно моргает лампочкой «смените дорогу» и начинает мести хвостом. Реакции немного замедленные, как и подобает серьезной машине.
В режиме 4H, то бишь при жесткой связи между передними и задними колесами Pathfinder идет плугом. И, несмотря на деревянную летнюю резину, гребет по оврагам и буеракам с «патрульной» невозмутимостью. Ну а если переключиться на пониженный ряд, трогаться надо на второй, а рысачить на третьей. И проходимости хватит за глаза и за уши. Без вариантов.
Конечно, это не легковая машина. И не мажорный кроссовер – выжав сцепление и воткнув (именно воткнув, а не включив!) передачу сквозь сдвоенные синхронизаторы, понимаешь, что Pathinder – это мужицкий автомобиль. Метросексуалам лучше отвернуться в сторону, боязливо прижавшись к обочине на своих кашкаях и микрах. Это не для вас, девочки. Он для настоящих мужчин. Которые, как известно, не танцуют, а прокладывают свой путь в жизни лбом и кулаками, а не другими органами.
Кроме дешевого интерьера, семиместный Pathfinder можно пожурить разве что за расход топлива. Кто бы что ни говорил, но тридцатка солярки, пусть даже и в дрифте – это перебор.
Впрочем, это отнюдь не умаляет того, что Pathfinder – это хороший и серьезный автомобиль.
Ему можно верить. Все по-честному, без гребанных маркетологов. Хоть куда-то они пока не добрались.
— Добрый Самаритянин , 22.01.2009
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
«Пизда проктологу не интересна,
И это всем известно:
Проктолог жопы изучает,
И геморои излечает»
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2012 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
Охотнег за преведенеяме, 22-01-2009 09:58:05
лучи поноса
12564175Ибондарий, 22-01-2009 09:58:21
туд
12564181Тако и Бурито, 22-01-2009 09:58:24
бамс
12564182Галодный Бурундук, 22-01-2009 09:58:59
паздравить афтара с дибютом, штоль?
12564184Ибондарий, 22-01-2009 09:59:03
афтобусы нахуй
12564186Уточка, 22-01-2009 09:59:20
хуйпезда
12564188ЖеЛе, 22-01-2009 10:00:14
"Просто, дешево и сердито." - не сагласен токо нащот "сердито"... очень все это "дешево"...
12564193ЖеЛе, 22-01-2009 10:03:06
шкатулка с пластиком - такое асчюсчение у меня сложылось после пяти поездок по дачному грейдеру...
12564219Барабашкина(АУК), 22-01-2009 10:03:09
автор плодовит
12564220вася, 22-01-2009 10:03:12
тачки-срачки
12564221Сучка я Брутальная, 22-01-2009 10:03:20
ооочень нравицо эта машинка. ненравицо только, что на соляре....
12564223Сучка я Брутальная, 22-01-2009 10:03:43
Новое поколение Сучек выбирает Ниссаны!!!!
12564224Мистер Гнилиус, 22-01-2009 10:03:48
у меня патфайндер
12564226какая тридцатка соляры?
у меня средний расход 14 литров - при активной езде по городу.
по трассе - 9,5-10 на круизе 100 км/ч
снаружи согласен - отлично
внутри очень дешево. но удобно.
машина не класса прадо - прадо понторезка, этот вряд ли.
это надежная машина для тех кому нужна именно повышеная проходжимость вместимость и при этом комфортность.
очень доволен
Елена Александровна Зеланд-Дубельт, 22-01-2009 10:03:49
автор неибически утомителен.
12564227Вывод:
переименовать в Долбого забаитянина
я забыл подписацца, берг, 22-01-2009 10:04:01
астановитес, афтар, передохните. иначе вы абречены на аднаабразные каменты вида пашолнахуй/убейся/руби/etc
12564230РобЗомбе, 22-01-2009 10:09:19
Машына аццкое гавно. Особенно с тупо-йебонутым афтаматом...
12564268РобЗомбе, 22-01-2009 10:09:54
А афтар - унылое гавно. Видимо, тоже с афтаматом...
12564274РобЗомбе, 22-01-2009 10:13:52
про вместимость - это вообще бугога блять...
12564309мне достаточно фспомнить как мы втроём ехали на заднем сидении, вдавифф колени в передние и плечи друг в дгуга..
я забыл подписацца, асёл, 22-01-2009 10:17:36
рестайлинг уазика?
12564333я забыл подписацца, асёл, 22-01-2009 10:19:45
у нас такого нет,да и много чего нет.глухомань...
12564344силос на нем можно возить?
Каторга, 22-01-2009 10:23:43
>невыразительный дизайн руля
12564380КГАМная фраза
>В режиме 4H, то бишь при жесткой связи между передними и задними...
...с матчастью у аффтара проблеммы серьезные.
>но тридцатка солярки, пусть даже и в дрифте - это перебор.
Даже десятилетний TD32 с муфтой столько не жрет.
Твердое КГАМ
стомегатонный пулимет, 22-01-2009 10:31:34
одна звезда афтору - и то подарок
12564465Нахуй высшее образование НВО, 22-01-2009 10:33:25
Pathfinder сосет у Прадо
12564484Нахуй высшее образование НВО, 22-01-2009 10:34:32
Купил ниссан - ебись с ним сам
12564503РобЗомбе, 22-01-2009 10:35:18
>Dobry Samoretianen. Нарезающий хуйню.
12564513латентныйпадонак, 22-01-2009 10:38:54
Бля,этот фсезнающий долпаеп писал-бы лучше пра самакаты,меньше было-бы далбаебизма ф его высерах.Кароче,афтарю учить матчасть и забыть о этом ресурсе навсегда!
12564564abanamat, 22-01-2009 10:39:19
креос от подзаебавшего афтара. гы-гы. резкий приступ графомании. PathFinder - тачка отстой. Сидишь в нем как в КрАЗе. видимость 0.
12564570StarПер, 22-01-2009 10:41:18
тесная и эргонометрически подозрительная хуйня
12564596StarПер, 22-01-2009 10:44:47
а чо - появились дизеля на этой мадэли?
12564640не встречал...
я забыл подписацца, асёл, 22-01-2009 10:45:47
в нем моя двухметровая туша хуево помещается! а это я ебал какой минус
12564654Водитель МАЗа, 22-01-2009 10:47:09
Прекращай хрень песать Метрокашкай и микросексуал. Nissan Pathfinder. Нарезающий лыжню (С) - чтоб тибе аффтар всю жизть на лыжах ездить по этой лыжне !!!
12564676Кот, 22-01-2009 11:03:24
Насчет видимости - стопудово. В нем сидишь как в танке, не видно нихера. Наварра - это вообще пиздец какой-то. С Прадо не сравнивать, ты б еще Лексус или Эскаладу вспомнил. Сорвать Пэтфайндр в дрифт на 30-ти литрах... Ебануться, ждем видеорепортаж.
12564879Виннипых, 22-01-2009 11:05:41
Кажыца, йа понял сегред пладавитасте афторо.
12564895Некатарайе время нозад иму паабещале места штатнава журналеста в некаем афтамабильнам изданее с условийам, што он наебашыт матириалаф на гот фпирёт.Он и наебашыл.. А тут кризис, хуё-маё, сакращения.. Какой на хуй штат? А роцказы астались.. Таг што читать афтара - не пиричетать...
Враг Народа, 22-01-2009 11:09:45
Зоебало блять, аффтар тебя выгнали из авто журнала? Хотя тебя наверно туда бы и не взяли! КГ/АМ
12564938Рудольф Гёсс, 22-01-2009 11:11:52
предлагаю рубреку на время закрыть. афтор сам не остановицца
12564962Скотинко_Бездуховное, 22-01-2009 11:17:23
ответ на: Мистер Гнилиус [13]
>машина не класса прадо - прадо понторезка, этот вряд ли.
12565016>это надежная машина для тех кому нужна именно повышеная проходжимость вместимость и при этом комфортность.
не мог бы объяснить в чем понты, кроме как большей надежности и богаче салона?
а автор пиздец как плодовит, не лень ему?
сюда слушать! (ВВП), 22-01-2009 11:47:37
АМ! это понятно, а какого хуя удаф ету хуергу выкладывает? для тех у кого нет денек на журнал про говнотачки?
12565335Толян, 22-01-2009 11:50:39
Опять неудавшийся алонсо-еблонсо очередную хуйню высрал? Аффтар, иди еби Бреру, а не масги фтыкателей!
12565368Высоко когерентный свет, 22-01-2009 11:57:05
ГОВНОВЫСЕР опять, без души блядь!
12565416Пацан (жил в Солнцево), 22-01-2009 12:06:48
однако
12565504Пацан (жил в Солнцево), 22-01-2009 12:07:36
Объективно про автомобиль может напесать только тот, кто на нем ездиет постоянно, а не взял потестдрайвить.
12565513Пацан (жил в Солнцево), 22-01-2009 12:08:17
На днях заценил отчет о поездке из Москвы в Монголию на внедорожнике англицкой сборки известного хуятора и путешественника Артемия Лебедева.
12565523Высоко когерентный свет, 22-01-2009 12:09:05
То ни одного высера два месяца, а то пачками каждый день!(жаль что в основном, это литературные выкидыши)
12565525Пацан (жил в Солнцево), 22-01-2009 12:12:37
сцуко сцыла на тёмин сайт не проходит
12565552Пацан (жил в Солнцево), 22-01-2009 12:14:27
Блять кому интересно здесь найдете www.tema.ru
12565560ПАцан на Ренж Ровере мир покорял
Пацан (жил в Солнцево), 22-01-2009 12:16:39
Интересно мнение автара об этом "внедорожнике"
12565576ДС, 22-01-2009 12:27:20
ответ на: Пацан (жил в Солнцево) [46]
Я ездил на Range Rover Supercharched - вполне на уровне одноклассников, плохого ничего не скажу, разве что салон как на яхте. Правда, Х5/Х6 и Cayenne 4.8Turbo понравились больше. Атмосферный Cayenne GTS тоже впечатлил.
12565643Пацан (жил в Солнцево), 22-01-2009 12:45:30
ответ на: ДС [47]
>Я ездил на Range Rover Supercharched - вполне на уровне одноклассников, плохого ничего не скажу, разве что салон как на яхте. Правда, Х5/Х6 и Cayenne 4.8Turbo понравились больше. Атмосферный Cayenne GTS тоже впечатлил.
12565779Ну про кайен тут сам бог велел напесать. Думаю коллеги потерпят еще один высер..
пелотка Brita, 22-01-2009 14:11:01
понимаешь, что Pathinder - это мужицкий автомобиль....Это не для вас, девочки. Он для настоящих мужчин. (с)
12566428Прошлой осенью, когда выбирали большую машину, смотрели, в том числе, и эту. Мне она показалась огромной. Настолько, что при моей комплекции водить такую громадину - на грани дурного вкуса.
Аффтар - ты почему-то не упомянул складывающийся салон.Обычная казалось бы штуковина, но образующееся при этом пространство в совокупности с ровным полом (или как эта покрышка обзывается?)потрясает. Это уже не просто багажник, а целая келья монаха-аскета ... или кровать для шведской семьи!
пелотка Brita, 22-01-2009 14:12:29
Да, следует упомянуть о неплохой, для такой громадины, обзорности
12566436