- давай дэнги! Дэнги давай! (цэ)

Добрый день (ночь и т.д.), уважаимые гаспада фтыкателе!

Кампенсации витают в возухе. Кампенсации валяюцо под ногаме. Дастатачно тока паднять – и бабло твайо. Так ачевидно думает бальшынство каклоф, и прищурившысь оглядывают акружаЮЩую действительность – а хто еще задалжал им за чо-небудь. Причом у каллектива нашей кафедры истореи древнех Укров (каклопесдежа) ГАВНИИК складываицо впечатленее, што каклам глубако пахую абаснованность их претензий к каму бы то нибыло, равно как и реальная вазможнасть палучения ништяков. Главное – працесс …

22 марта недалеко от Гонконга в 21:26 по местному времени столкнулись украинское 80-метровое транспортно-буксирное судно "Нефтегаз-67" и 150-метровый китайский сухогруз "Яохай". А уже через день президент компании "Черноморнефтегаз" Анатолий Присяжнюк заевляет, што «столкновение украинского судна "Нафтогаз-67" и китайского сухогруза недалеко от Гонконга произошло по вине китайского экипажа». (цэ) Еще вавсю ведуцо спасательные работы, еще не проводилось никакова расследаванея, но какл уже точна знает, што венаваты песдоглазые и ниипет! И мыслишка о кампенсациях наченает сверлить какляцкий моск …

На Украине была создана специальная Правительственной комиссия для расследованея обстоятельств катастрофы, каторая и вылетела к месту сабытей 24 марта. А нахуя? Нахуя, есле пану Присяжнюку на этот мамент уже все было извесно?

«В Украине есть два специалиста, у которых есть соответствующие сертификаты, прошедшие курсы по обучению расследования аварийных ситуаций на море при международной организации. Не одного из них в составе комиссии нет, - рассказывает депутата Киевсовета Сергей Батрук - Дальше больше, в состав комиссии был включен замминистра - директор департамента морского и речного транспорта, присутствие которого обязательно, но он по какой-то причине не поехал. Ещё один, обязательный в таких случая чиновник, замдиректора по безопасности мореплаванья, кстати, капитан дальнего плаванья, вообще не был включён в состав комиссии, что вызывает недоумение». Чо эта камиссея там нарасследует – непанятна, учитывая, што там адне менистры – замменистры, тоесть рыла, к канструктиву нахуй неспасобные. А вот визг устраивать па поваду кампенсаций – это таки да!

«Боюсь, наша комиссия не способна на большее, чем просто высказать соболезнования, а разобраться в причинах аварии и заставить признать это китайскую сторону, уверен, что она не сможет». (цэ)

Дело втом, што на море существуют свои правела, ну нападобее правел дарожнава движенея. И в случае типа столкновения вина каждой из сторон устанавливаецо расследованеем. Впалне может палучицо, што венаваты обе стороны. И речь об оплате идет тока касательно спасательной аперации, за каторую хтота должен будет заплатить ясенхуй, и заплатит именно виновный. А в случае абаюдной вины – согласно процентному распределенею азначеной вины.

Далее, блять … а каких кампенсациях ваще может идти реч, есле и судно, и жызни маряков на нем быле застрахованы? По крайней мере – должны были быть застрахованы! Причом страховка жызне маряков асуществляицо за счот работодателя, тоесть в данном случае это скарее всево именно "Черноморнефтегаз". Хуле песдеть а кампенсациях какихто, есле далжны асуществляцо страховые  выплаты и ниипет! Имущественный вред также пакрываицо страховкой. Ну и какие нахуй кампенсации?

«Украина потребует компенсации за "аварию украинского судна "Нафтогаз-67" в Гонконгском проливе, если окажется, что виновным в кораблекрушении будет названо китайское судно. Об этом в понедельник на брифинге заявил министр транспорта и связи Украины Йосиф Винский, который возглавляет правительственную комиссию по расследованию морской катастрофы». (цэ) Какой нахуй кампенсации, блять?!

Паехали дальше … судно утонуло в теченее ДВУХ менут! Ахуеть! Но … «Хочу сказать спасибо людям, которые в течение двух минут, пока мы тонули, не прыгнули за борт, а бросились выполнять свои обязанности: задраивать клинкетные двери, где у нас была большая пробоина»,– отметил член экипажа затонувшего судна. (цэ) Нихуясебе! Две менуты, гаспада присяжные заседатели! А они чота там закрывале еще ... А пачему блять они небыли закрыты, есле судно в море? В случае столкновения должна была быть абьявлена тревога в первую очередь, па каторай ВЕСЬ экипаж должен был сабрацо в заранее апределенном месте снаружы. Праизводицо пагаловная праверка на предмет присуцтвия всех, и только после этава предпринемаюцо какиета действия. Я хуею, клава! Какие нахуй закрыванея дверей блять! Ане бы за две менуты едва сабрацо успели!

«По странному стечению обстоятельств, для многих людей из команды «Нефтегаза-67» этот злополучный рейс был первым в их жизни». (цэ) Ага! Может в этом все дело? А может «многие люди» и незнали нихуя, чо им делать? Может паэтаму ане аказалесь ВНУТРИ судна? Странность на странносте, дооо …

Вечная память пацанам, погибшим в море! Однако люди в море гибли, и к сажалению будут еще гибнуть. А кое-каму похуй смерть человеческая, находяцо любители паплясать на могилках, пиаря себя на разных пресс-канференциях, и выкрикивая валшебное слово – «кампенсация», изабражая из себя защитника народнава. Пипл дескать схвавет! И ведь схавает апять …



Слава Україні!

Tweet