Месяца три тому старший сын моего близкого сочинского друга пригласил меня с семьей на свадьбу. Подошло время ехать и тут, как назло, чуть ли не за день перед отъездом, забарахлил мой деликатный английский конь, блядь.

Прикинув, сколько времени займет запись в сервис, ожидание очереди и непосредственно ремонт, я загрустил: не успеваем по-любому. Посоветовавшись с Юрой по телефону, решили, что поломка незначительная (подергиванье при переключении передач коробки-автомата) и когда я доберусь до места, он пристроит мою хворую карету к знакомому мастеру и тот ее поставит на ноги за те три-четыре дня, что мы будем пропивать его сына.

Вынес эту гениальную схему на семейный совет, где был деликатно послан: моя супруга, мудрая женщина, ехать в неисправной машине, да еще и с двухлетним ребенком больше полутора тысяч километров наотрез отказалась. И мне не советовала.

Ну как же так, другу обещал, тем более рабочий момент нарисовался... Короче, я поехал один.

Первый звонок раздался за двести километров до Ростова: красивые импортные буквы на дисплее бортового компьютера я мигом перевел как "Перегрев коробки передач, немедленно остановитесь". Ага, сейчас! Я только что обогнал кавалькаду чадящих "камазов" в таком редком разрыве между встречными, и тут же встану?! Ну-ну... Еду дальше, только скорость немного сбросил.

"Перегрев заднего дифференциала, сбросьте скорость!"

Так я же уже! Еду. Включается непонятная мне пиктограмма (наверняка по-английски это символ слова "пиздец"), я  прижался вправо, выскочил на раздолбанную "дальнобоем" обочину, останавился и выключил зажигание. Минуты три сидел притаившись: рука не выпускала ключ, но и провернуть его в замке было ссыкотно.

Ладно, подумал, на руку остановка, заодно и перекушу. Достал заботливо приготовленный супругой туесок с бутербродами, термос с кофе, неспеша забросил содержимое в кишку, выкурил ароматную папироску и после такой сладкой пятнадцатиминутной паузы включил зажигание, завел машину, селектор в положение "драйв" - поехали! И поехали.

"Перегрев" включался еще пару раз, я притормаживал километров до восьмидесяти в час, через какое-то время ошибка с экрана пропадала. Перед Ростовом, где я планировал таки занырнуть в боксы автосервиса, машина стала вести себя совсем прилично и я, не заезжая, рванул на Краснодар. Предупреждение о неисправности выскакивало периодически, но его гасил по уже понятному алгоритму. Добрался до душной даже осенней ночью столицы Кубани, переночевал в каком-то говномотеле на объездной и утром рванул в сторону моря. За ночь, видать, трансмиссия поостыла и сто километров до Джубги проскакала, как зайка.

А потом начались горы...

Короче, не буду грузить печальной хронологией, не доезжая сорока километров до Сочи, почти у Вардане, мой в прошлом, покоритель бродов и гроза перевалов испустил свой джентельментский дух. Как оказалось позже, это действительно была неисправность автоматической коробки передач и я тупо спалил на горных серпантинах ранее слегка поджаренные фрикционы.



Дальше начинается не драма, но комедия.

Более или менее близкие ко мне люди знают, что не далее, как год тому я почти подобным образом, только гораздо быстрей, спалил коробку на второй своей машине - "БМВ". На этот же раз, почувствовав знакомые симптомы, я всячески гнал дурное предчувствие от себя, мотивировав это тем, что бомба два раза в одну воронку не падает, да и один авторитетный в автоделе человек тогда, год назад, сказал, что умирают коробки только двух производителей: "БМВ" и "Волга". Хули, а тут же целый "Ленд Ровер!"

Короче, виной приключившемуся - мое легкомыслие, читай распиздяйство. Это резюме, но я, собственно, не об этом.

В тот, первый раз, узнав, что дилерская новая коробка будет стоить денег, но, главное, будет ехать из Германии не меньше полутора месяцев, я развил бурную деятельность по поиску бэушного агрегата и, буквально через два дня мне нашли в Польше достойный вариант за 2 тысячи долларов, который меня вполне устраивал. Друзья помогли переправить железяку сначала в Беларусь, затем в Питер, где плесневел мой "баварец".

По такой же схеме решил я пойти и на этот раз. Мастеру, снявшему выебанный агрегат с машины была дана команда для поиска, а я и Юра занялись более привычным для нас делом - распитием крепких, но очень вкусных южных спиртных напитков.

"Коробка дорогая, немецкая, в Москве есть одна б/у, двести семьдесят тысяч, дешевле даже не разговаривают", - выдохнул из себя автомастер, - "снята с машины 2007 года, пробег двадцать тысяч".

Ерунда какая-то... Набрал супруге, попросил найти визитку профильного магазина в Москве и у них поинтересоваться. Через пятнадцать минут приходит СМС: двести шестнадцать тысяч рублей - новая.

С Юрой списали маркировку с корпуса коробки и в смурной задумчивости удалились домой, где я залез в сеть. Первым делом забил в поисковик код: 6HP26Z. Яндекс выдал всего один вариант совпадения: форум "БМВ". Захожу по ссылке и тихо охуеваю: запись сделана мной! Я ее сделал тогда, год назад, когда уже искал подобный девайс для другой машины.

Получается, я в течение года угандошил два абсолютно одинаковых агрегата: на "Ленд Ровер" ставилась точно такая же коробка передач, что и на БМВ, потому что последний владел англичанами на момент выпуска моего джипа в серию.

Когда я проржался, охуев над собственной уникальностью, снова залез в поисковик и быстренько нарыл торговцев запчастями на "Ленд Ровер", благо таковых по всей Москве находилось три человека.

На следующее утро я принялся за обзвон. В течение десяти минут пообщался с двумя из трех торгашей, подробно обрисовав свою проблему, на том конце телефона покивали гривами и взяли двухчасовую паузу. Через обозначенное время я набираю первый номер, слышу "есть одна, снята с машины 2007 года, пробег двадцать тысяч, цену покане узнавал, если подходит по параметрам - перезвоню".

Тут у меня получается прозвониться на молчавший ранее номер третьего торговца, на мой вопрос он с ухмылкой отвечает:
- Знаю-знаю о вашей проблеме, мне уже двое сегодня звонили. Есть одна у меня в Подольске, пробег двадцать тысяч, год коробке.
- Что по деньгам? - спрашиваю я, скнокав, что на проводе непосредственный владелец необходимого мне агрегата.
- Девяносто тысяч.
- Отлично. Спасибо, перезвоню, мне надо сориентироваться.

Набираю номер второго чувака, с которым разговаривал с утра, он голосом "спасителя" мне вещает:
- Есть одна, пробег двадцать тысяч, снята с машины 2007 года, цена стопятнадцать тысяч рублей. Забирайте, завтра может уже не быть.
Вот пидорас, думаю, на ровном месте штуку баксов приклеил, барыга, сейчас я тебя нахлобучу слегка:
- Отлично! Спасибо! Выручили! Где забрать, у вас? Деньги кому?
- Да-да, у меня, здесь и рассчитаетесь. Точно приедете?
- Двести процентов! Я к вам посылаю человека, через два часа будет. Еще раз спасибо!

Представляю, как уродец поскакал ко второму дядьке в Подмосковье за коробкой, отдал тому заявленные девяносто тысяч, чтобы через час уже в своем офисе наварить на мне двадцать пять. Хуй тебе!

Последнему участнику я даже набирать не стал, схема мне понятна. Одно только неясно, почему московский нувориш хотел на мне нагреть двадцать пять тысяч, а сочинский - восемьдесят, и все на одном и том же предмете?! Сказывается близость Олимпиады?

Вызваниваю беларуса, который бмв-шную коробку мне подгонял, через некоторое время дает ответ: три пятьсот. В долларах.
- Чего так дорого, в прошлом году точно такая же две была?
- Пошлину Лукашенко ввел, два евро за килограмм живого веса.
- И что, два евро, помноженные на восемьдесят кило коробки в итоге выливаются в полторы тысячи баксов?
- Ну... Э...

Я все понял и по-быстрому распрощался. Не хочешь заработать пятьсот вместо полутора - хуй тогда тебе вообще по всей твоей картофельной морде.

В итоге вопрос решился как всегда неожиданно и совсем неинтересно для повествования.


А вчера, как только решилась моя проблема, сломался автомобиль у человека, к которому я приехал в гости и который с самого начала взвалил бремя помощи в ремонте на свои покатые плечи. Тоже "Ленд Ровер", кстати. Думаю, он допизделся.