В нашем магазе паявились . Плакаты бальшие, 40 на 60 см. Даставляются в тубусах, так что ни памнутся, ни ссать. Каллекция плакатов будит папалнятся.
Падонке! Па Вашим мнагачисленным просьбам вазабнавляются прадажи . Налетаим. И помним что через месяц с небольшим выйдет Альманах № 3.
Новые поступления в нашем . Разбираем пока есть.
Осень наступила. И паэтаму нагрянула ниибическая распродажа.
В нашем магазе на Садовой все футбы аж по 300р. Налетай, хули.
Напаминаем адрес: Питер, Садовая, 28 (сразу справа от клуба Revolution), работаем с 11 до 21, без выходных. тел. 958-06-81
Штаны у падонка висеть не должны, а должны прочно держаться с помощью пиздатого ремня с невъебенной бляхой. Вот что-то типа
В яМайке всегда в продаже книжки издательства Udaff.Cоm: Кирза, Альманах, Дундук, и проч. а также плюшевые Медведы пиздатого качества, Креведки, ремни.
Уважаемые фтыкатели. Довелось мне сегодня пообщатся с приятными людьми , уважаемыми мной почётными нахерами в одном из крео про « Пидарасоф за рулём». Хотелось бы затронуть ещё одну немаловажную проблему – получение прав на управление гужевыми повозками, к коим можно отнести- не только « Газели» но и так надоевшие всем « Пятёрко-симёрко –дивятке» с ведрообразными глушителями.
Вот скажите, уважаемые водители, сколько вы наездили в автошколе, чтоб получить заветный кусок пластика называемый « правами для баранов»- сколько??.. 6 занятий по 1,5 часа на ржавой девятке со знаком «У» на крыше??- и потом за отдельные деньги « занимались с инструктором дополнительно».. Вы знаете, что в Советское время вас не допустили бы даже к управлению ишаками в горах с таким стажем. Я более чем уверен, что поколение 80- ых присутствующее здесь в большом количестве, помнят заветный процесс получения прав и обучение этому процессу. Помните??.. мат часть автомобиля.. карбюратор- корзина сцепления- свечи.. Обучение вёл человек, который в графе « род занятий « указывал- « ИНСТРУКТОР АВТОШКОЛЫ ДОСААФ», а не тот прыщавй пидор на ржавой « девятке» с дополнительным комплектом педалей..
И не бились раньше как долбоёбы со встречными скоростями 120+120 лоб в лоб. И , блять, не гоняли на « Нивах» со скоростью « спедометр кладёт» по улицам города с наклейкой « Стрит рэйсинг»..
Вот всё вот это говнопоколение 90- ых, насмотревшееся фильмов переведённых Володарским..» Слышиш Байк.. а ду- кА деси сюда сваю жопу..»- вот оно и повылезало. Это скотина , получившая права года эдак с2003- его начиная- это она несётся по пешеходному переходу, чуть не сбивая коляски , и детей.. и оттуда несётся уёбищная музыка этих черножопых негров.. Рэп, хуеп, айренби там.. Это именно эти выблядки, другого слова нет, наебенившись дешёвого пойла( наколовшись, накурившись.. нужное подчеркнуть) вылетают на встречную полосу под колёса МАЗов, фур, КАМАЗов.- туда им , блядям и дорога.. Помню на каком- то ресурсе устроили целый марш скорби».. РАЗБИЛСЯ СТРИТРЭЙСЕР».. да блять, ваш стритрэйсер, сука знает, хотя- бы как меняются сцепные свойства резины на асфальте и мокром асфальте??.. Да нихуя он ничего не знает.
Это это- же самое говнопоколение- сочинило анекдоты про женщин за рулём. Уёбки.. у меня мать с 1987 гшода села за руль- и очень спокойно ездит, а таких кто её подрезал на двенашках, хуяшках с музыками- я лично лобовое стекло простреливал пару раз,- чтоб не повадно пидарью было.. и знаете ,, как это говнопоколение ездит после пиздюлей и простреленного лобового стекла??.. со скоростью 60 км/ч и останавливаясь на всех светофорах.
Вобщем конечно решать Удаву, размещать это или нет на главной..
Но резюмируя я скажу одно- МАНДАРИНКЕ- воспитанные , нормальные люди если и нарушают ПДД, то делают это не в ущерб чьим- то жизням. ВИТО и СЕРЕБРЯННОЕ КОПЫТО- да, комрады, один хуй ничего не изменится на белазе или не белазе .. один хер есть старое золотое правило трёх « Д».. « Дай Дорогу Дураку»
Всему Говнопоколению 90- ых владельцам « ведрообразных уёбищ» с наклейками стрит- рейсинг.. смотрите аккуратнее иначе за ваше распиздяйство на дороге- вас могут подставить как , сука, глупых утят.. поверьте человеку прошедешему « школу экстремального вождения» и имеющему « спецподготовку по вождению».. я вас блядей могу на МКАДе и на тот свет отправить- родителей ваших жалко, уёбища.
>Эх, Олег.. у меня у знакомых фчера дочь сбили вот такие гамасеке на Читвёрке белай.. слава Господу- девчонка жива., а вот четвёрка и водитель,- трохе памяты, пассажир са сломанной челестью и праломленнай башкой написал заевление на миня.( он ришил даказать, што на красный можна ездеть на Жыгулях)
А если бы доказывал что на Тойоте можно ездить на красный, ты бы ему пива чтоле проставил?
Причем тут Жига, не Жига не фкурил.
"у меня у знакомых фчера дочь сбили вот такие гамасеке на Читвёрке белай"
Не ну так то всё ясно. Про это бы и писал.
А то хули, стритрейсеры говнопоколение.
У меня батя в досаафе в восьмедесятых работал. Так он права только в девяностых пошёл сдавать...
А как то меня после светофора обгоняет по встречке "прадик" блябудовый. Сигналит как блять хуй знает кто. Смотрю в форточку - бабо рулит. Режет меня с такой злобой как будто оскорбил контрольным выстрелом в голову... Я чё подумал, это не твоя мама была?
"И не бились раньше как долбоёбы со встречными скоростями 120+120 лоб в лоб."(с) Ещё бы. Мы давеча на Волге до ста двадцати разогнались. Думал, всё пиздец, входим в стратосферу... Короче, страшно на совецких авто скорость превышать. Отвалится ещё чего-нить.
не очень согласна с этим...я, например, езжу за рулем стока, сколько себя помню....папик сажал за руль наверна и тагда, кагда себя не помнила. когда сидела рядом...штурманом...то следила за всеми знаками и прочей фигней на дороге...попробуй тока пропустить..."затрещина" от папы....паэтому мне лично в школе этой и делать нечего было...я приезжала на вождение на рабочем ниссане пересаживалась за руль шестерки и ехала...
но большинство вообще ни разу за руль не садились....а к концу обучения у них очень даже неплохо получалось. у меня племяшка вообще ездить не умела, а теперь "опытным" водителям фору дает толька таг...
вывод: учица надо. права покупать - плохо..гыгыгыгы
некогда мне. шеф вызываеть.
С афтаром согласен по всем пунктам, особенно па поваду ведерных глушытелей и наклеек "стритрейсинг". Наблюдал картину когда какой-то обсос на "двинашке" со всей хуйней (типа спойлера, наклейки, выхлопная, суровый реп) пыталась тягаться с Импрезой WRX... я плакалЪ
Мне один знакомый на работе рассказывал, что у него после 2-х месяцев стажа появилось охуенное чувство машины и дороги. Типа, в миллиметре затормозит и т.д. Через месяц на разъехался с Комазом. Он левый поворот делал, Комаз правый. Не поделили полосу. гы-гы. теперь ходит пешком. Оттачивает чувство дороги.
>> > >А если бы доказывал что на Тойоте можно ездить на красный, ты бы ему пива чтоле проставил? >Причем тут Жига, не Жига не фкурил.
Уважаемый, так што самое интересное, среди владельцеф афтамабилей за шисят тыщ пиндорублей- таких атмарожинных- идиницы, а средь " шумного бала случайно"..
Да и суть - то вобщем не в том Жига это или не жига.. суть - в воспитании водителя и в его нормальном психическом состоянии
аффтар прав. недавно перехожу на зеленый свет улицу, впереди девченка шла, так она еле выскочить успела из под колес какого то мудилы, и он сцука не поворачивал направо, он на красный свет, поперек потоку прохерачил. Блядь стрелять всед таким ебланам. Они в силу своей природной тупости по другому не поймут.
>что так? жопа подкачала иль техника миньета?
да меня уже Гурбангулы раскусил
а ваще я права по честному получила в школе ДОСААФ в 1999 году - мне родители обучение на совершенно летие подарили
а хамера нет, не о том видать жопа думает не о том
Правильно он говорит.Я с ним на 100 пудов согласен. Меня тоже заебали эти ебучие понтушники-ПТУшники со своими выебонами и с надписями "Стрыт-рэсинк" на их ебучих колесных вёдрах.
Свои права я всё-таки честно получил.
каг учили, таг и учят. и нехуй. и права точна тагжэ прадавались и пакупались... а знание матчясти - фтопку. нахуйа знать что такое карзина сцыпленея, при езде на клиниримённом вареаторе? даже в первом приближэнии, ни нахуйа.
н/л. проста сеанс настальгии у миня - черес ниделю. не вовремя крео вылажыл. черес ниделю, ябытибя аффтар паддиржал. а щяс - нед.
>На счет "простреливал лично стекла" пиздеть тут не надо. Понты "ради красного словца" воняют говном. А так все верно.
Ну разрешение- то у меня есть. да и потом.. при испалнении
ох не о том.
а сейчас вот девушки в 17-18 лет так сосут так сосут...
а потом ездяют на милых гламурных машинках причем медленно, что бы их красоту увидали нищебродцы
* большой угол защиты танка;
* способность отразить максимальное количество последовательных нападений без необходимости перезаряжания;
* функционирование безопасное для танка и экипажа, а также находящейся рядом пехоты;
* невозможность радиоэлектронного подавления;
* идентифицирование целей, игнорируя взрывы артиллерийских снарядов, пуль и осколков.
>А если серьезно, то с автором согласен. >Это действительно воспитание. >Пиздец какой-то - выхожу как-то из магазина, на стоянке стоит 12-я тонированая, антикрыло, и еще всякая поебень навешена и накрашена. Двери открыты. Сидят два вроде белые типа парни, а из динамиков нигерские частушки летят. И ладно бы кентачкис. Там вообще какой-то пиздец - ни слов ни мелодии. >Дожили блять, белые прутся от мычания отбросов негроидной рассы. >Значит мозг соответствует этому уровню. Соответственно и водить он так-же будет
Камрад-в точку.хуярить этих быдлоотсоов по полной!!
На танке Т-80У-М1 установлен многотопливный газотурбинный двигатель мощностью 1250 л.с. с гидрообъемным механизмом поворота. По сравнению с танком Т-80У, который не имеет себе равных по скоростным и динамическим характеристикам, Т-80У-М1 более прост и удобен в управлении.
Установка гидрообъемного механизма поворота позволила:
* сократить количество переключений передач при прохождении поворотов в 1.5 - 2 раза,
* увеличить среднюю скорость движения на 15 - 20%,
* понизить расход топлива за счет исключения переходных режимов работы двигателя,
* увеличить плавность хода и соответственно точность стрельбы,
* уменьшить износ деталей гидромеханической трансмиссии.
Отмечается снижение утомляемости механиков-водителей при совершении длительных маршей.
На танке Т-80У-М1 установлена система кондиционирования воздуха, которая осуществляет не только охлаждение, но и осушку воздуха. За счет рационального размещения трубопроводов осуществлен подвод охлажденного воздуха к каждому члену экипажа, и существенно понижены габариты и энергоемкость системы кондиционирования.
Одним из преимуществ танка Т-80У-М1 является установка гладкоствольной пушки повышенной точности 2А46-М4. За счет увеличения жесткости ствола получено увеличение точности стрельбы на 20%, в то же время сохранены основные узлы и детали серийно выпускаемой, надежной и безотказной пушки 2А46-М1.
Принцип защиты, спроецированный на переднем секторе обстрела, который до сих пор доминирует в конструкции бронетанковой техники, сохранился с того времени, когда танки, в основном, предназначались для прорыва линии обороны.
Однако в современных условиях танки все больше используются при урегулировании местных конфликтов и в миротворческих операциях. Боевые действия проводятся на застроенной территории, т.е. в условиях, когда все сектора обстрела имеют практически одинаковую степень важности и вероятность попадания, поэтому характер защиты должен быть круговым.
Разработка систем активной защиты в течение последних 10-20 лет велась во многих странах, но только в России эта работа была доведена до конечного этапа - до производства готовой системы "Арена".
Система "Арена", не имеющая аналогов в мире по техническим характеристикам и боевым действиям, предназначена для защиты танка от противотанковых гранат и ракет, выстреливаемых всеми видами пехотного оружия; а также от сухопутных и воздушных ПТУР-1, летящих со скоростью от 70 до 700 км/сек независимо от конечной траектории полета (горизонтальной или наклонной ), системы управления и вида боеголовок, используемых снарядом.
"Арена" включается и выключается с командирской панели управления, после чего все последующие операции совершаются автоматически.
На модификации танка Т-80У с названием "Барс" установлены система постановки завес комплекса оптико-электронного противодействия "Штора-1" и комплекс активной защиты "Арена", в результате комплекс "Штора-1" обеспечивает обнаружение лазерного излучения в секторе до 360 град. и постановку аэрозольных завес, а "Арена" - поражение средств нападения до контакта с броней танка.
надо на машины нормальные зарабатывать, а не на проперженном стульчике жеппы плющить. и будет вам похуй на всех этих рейсеров..а то походу большинство на говне ездят и надрачивают тут
Танк "Черный Орел"
Изготовитель:
ГУП "ОМСКТРАНСМАШ"
Это последняя модель наших танков будущего поколения. Он является макетным образцом глубокой модернизации танка Т-80У и перенял у своих предшественников все лучшие качества: скорость, маневренность, огневой потенциал и систему защиты. "Черный орел" имеет улучшенный силуэт, делающий его менее заметным на местности.
Полагаю, что после прочтения этого крео армия уличных гонщиков стыдливо выбросит свои "права для баранов" в помойку или как минимум открутят свои глушители-ведра и сменят наклейки "Стрит-рейсер" на "Дай дорогу дураку"