Этот сайт сделан для настоящих падонков.
Те, кому не нравяцца слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй.
Остальные пруцца!

BestStrongPenisPower :: ГП Монако
Вот и наступил самый долгожданный этап сезона – тесный и гломурный Гран-При Монако. Вообще, Монако отражает история королевского класса – от простой отвоёванной макаронным разбойником у Лягушачьих властей скалы до расфуфыренной картинки из лучшей жизни, где лоска куда больше чем прежних идеалов. Тем не менее, нас радует тот факт, что хотя бы один столп Формулы один не находится под угрозой в календаре. Берни может задвинуть Сильверстоун, Маньи-Кур, Хоккенхайм и Нюрнбургринг, и даже Сузуку, но Монако будет всегда, потому что без неё это будет уже не тот Большой Цирк. Как хорошо, что при общей тилькедромизации королевы автоспорта есть уникальная трасса, для которой, фактически, перетряхивается половина автомобиля. Трасса, значение которой трудно переоценить – каждый приличный пилот просто обязан здесь выиграть. Даже если ты гоняешь на ржавом ведре, подмотанном проволокой и с дрыгателем от газонокосилки, у тебя всегда есть шанс (уж по крайней мере, убицца можно красиво). Когда же на трассу, проложенную по периметру мегагосударства, проливается дождь, рождаются новые легенды. Именно здесь начиналась легенда Борзильского Волшебника, которая уже не будет очернена увяданием в стиле Дуррикеллы и Папокарлы. Думаю, как раз про него нужно снимать фильм, а снимать решили почему-то вовсе даже про Шумахера.

Кроме собственно гонок, Монако – это всегда атмосфера. Такой тусовки больше нет ни на одном этапе чемпионата мира. Сравните две медленные трассы – Монако и Венгрию, и всё становится ясно. Любой из поворотов трассы в Монте-Карло овеян большим числом легенд, чем весь Хунгароринг. Сложно даже выделить какой-либо один поворот – и Сен Девоут, и Казино, и Портье, отдельно – крышесносящий туннель, шикана после туннеля, Табак, Расскас, Гранд Отель…К слову сказать, данный этап традиционно являлся для большинства пилотов своего рода домашним, пока жестокие законы капиталистического мира не погнали толпы ободранных до нитки семикратных чемпионов и иже с ними в скромные замки Швейцарии.

В-общем, когда я стану сказочно богатым, я обязательно задумаюсь о приобретении недвижимости в Монте-Карло – единственном месте, где, сидя в удобном кресле на балконе своего дома, можно прицельно метать жестяные банки в Подлую Алонзу и Жопсона Батона, цепляющихся на своих к тому моменту Ебических Индусских Силах за красочный мир Большого Цирка.

Ладно, что-то я сегодня распизделся, переходим собственно к нынешней гонке.
Ещё в среду шаманы из метрологических центров порадовали меня своими грошовыми предсказаниями – в Монако будет дождь, духи явили это им. Дождь и отмена электроники – это неслабое мясо, да и мальчики от мужчин будут отделяться в ускоренном темпе.

В Монаке наконец-то показался старый извращенец, для которого эта гонка может стать последней на посту президента ФИА. Основной целью прибытия стала имитация кипучей деятельности, вроде совещания по изменению регламента на заморозку дрыгателей. Команды дружно послали седого мудоёба с его несвоевременными инициативами.

1

Самый гломурный ГП сезона традиционно становится ареной для разного рода выёбствований. Совсем недавно мы с отвращением наблюдали Дядюшку Девида, сменившего традиционную клетчатую юбчонку на нелепые трусы поверх штанов, что даже привело его на подиум. В этот раз круче всех отличилась команда МацЛарен: в шлемы Люси и Младофинна запихали по нехилому брюлику и немного кокаина – данная маркетинговая акция должна символизировать контрабандистское прошлое отцов команды. Так как Люсик в подобном прикиде стал очень похож на сутенёра из Гарлема,  представителю команды приходилось постоянно отбивать подопечного от назойливых монакских ментов.

2

Команда Феррари также заключила спонсорский контракт с российской компанией Северсталь. В качестве рекламной акции Красная конница даже переплюнула Маклареновские брюлики – российские маркетологи приварили к носу красной машины изрядный кусок стальной рельсы. На фоне бесполезных украшательств других команд спонсорский обвес от Красной конницы выглядит солидным приобретением, особенно на узких улочках Монако, которые во время дождевой гонки обязательно превратятся в заторы из обломков. Ну а на случай неведомым образом попавшегося впереди красной машины неуступчивого неудачника вроде DC, лёгким нажатием кнопки стальная рельса выезжает из дырявого носа и наносит сокрушительный удар по сопернику, преобразуя заднюю часть его аэродинамики в дырявый зад.

3

Первую свободную практику довольно уверенно выиграл Кимстер, следом за ним расположились оба серебристых в политкорректном порядке. Творог неожиданно только четвёртый, Кубег на своём законном шестом месте, Алонза – седьмой. А вот пятым отжог Мажорчег Нико, который стал беспезды героем заездов на время. Росно вы этот раз попало на страховке КвикНика и Трулля.

Вторую сессию возглавил обезьян с брюликами, а на втором месте продолжающий отжигать Ди Каприо, который уступил довольно много – около четырёх десятых. Снова седьмой Алонза, снова неплохо смотрелись обе Хонды. Представители компании ING плакали при упоминании страховки команды
Хрено, которая умудрилась расшибить в течение 20 минут сразу два дорогущих тюнингованных Логана. Ну и лёгкими царапинами успели отделаться всё тот же Трулль и Ссутиль.

Третья сессия осталась за Ковалайненом, который в порыве усердия в очередной раз разбил машину, на этот раз выбрав место без старых покрышек. Как оказалось, во время третьей практики Младофинн показывал мастер-класс ”уеби колесо об забор”, проводившийся при поддержки фирмы Бриджстоукн и сети шиномонтажей ИП Хапичатурян.

4

Далее начался дождь и все стали передвигаться строго соблюдая ПДД. Оказалось, что в соответствии с Правилами в Монако можно проехать круг за 1:27, и при этом сэкономить до пятисот Евров, которые можно весело спустить в местном казино.

К весобщему огорчению, квалифигация началась посуху. Празднующий юбилейный двухсотый ГП Папокарло застолбил красивое 20-е место на старте. Дальше расположились эксперт по Монаке Ссутиль и многообещающий дождевой гений Фитиль. Неправильный Пике в который раз жиденько обосрался, чему уже даже не стоит особо удивляться. Спору нет, папо у него был заслуженным, но всему есть предел. Посмотрим, как в слежующем году поедет гроза цобак младшой Сена, который выиграл тут гонку GP2, а главное – за кого он поедет. В Маки его, а в напарники – сына Проста (должен там быть какой-то сын?). А Обезьяна – в полотёры. Ну и ближе всего к второй части подобрался Биг Мак, не хватило всего 0,05с.

На своём законном 15-м месте обосновался ветеранистый Дуррикелло. Как обычно у нас в отстающих женщины, старики и дети… Косая Накаджима опять слил Правильному Росбергу. На тринадцатом (!) месте КвикНик, что является полнейшей жопой. Когда я думал, что ниже ему уже не упасть, я не мог и представить, что немец изыщет внутренние резервы и героически не пройдёт в финал квалы, уступив гастарбайтеру из Польши целую секунду. Не пойму, что происходит – вроде бы ошибок страшных не заметил, да и не мешал ему никто. Не смог прогреть резину – так у него вроде не зимняя стояла, а псевдослик, ровно такой же, как у всех. Даже неиссякающий в своей отстойности Булкин обошёл грозный БМВ, как и Глюк.

Впрочем, у гончегов Хонды был форс-мажор, так как хитрый шотландец изящно всех наебал в стиле практически семикратного, разбив свою колымагу на последней минуте второй части, когда все совершали последнюю попытку. Авария на фоне отжигов того же Ковалайнена выглядела детской, но Дядюшка Девид разразился пламенной тирадой про то как ему повезло, как пиздато работает GPDA, как нужно платить членские взносы. После чего Кенгуру взял шапку и они с напарником по команде стали ходить по боксам команд и клянчить деньги, при это DC зауныло подыгрывал на волынке. Команды были заняты приготовлениями к гонке, поэтому сладкая парочка огребла таких пиздюлей, что хватило бы на десяток аварий.

5

Тем не менее, Култхард вдисятке, правда из-за замены коробки передач отодвинут на пять мест назад. В любом случае, таких успехов в нормальных условиях за хитрожопистым юбконосцем не отмечалось, если бы все закончили быстрый круг быть ему стандартно тринадцатым.

Девятую позицию оккупировал профсоюзный лидер всё из того же Бычья, восьмой -  Трулль на Япономыле, седьмой приковыляла Подлая Алонза, который продолжает неплохо смотреться на фоне чемпионских отпрысков. Курица чётко на пятом месте, а впереди неизменно и в полном составе Красная Конница и Мацларен, маки в порядке субординации, а у Фиатов сначала молодость, а потом стриженная бобриком красота.

Разница у Массы во второй и третьей сессии составила почти семь десятых, отрывы в первой тройке копеечные. В целом, расклад примерно такой, за исключением Култхарда и отстающих, где для полного счастья поменяли коробки.

И всё-таки, счастье есть – перед гонкой пошёл дождь, значит быть дню жестянщика. Нищие монакские ремесленники повылазили из своих вонючих гаражей и в радостном возбуждении выкрикивали что-то вроде: ”Ара, захады! Цео, Цеаш, шиномонтаж, замена масла, рихтовка, покраска! Вот такой машина сдэлаю, лучшэ новый!”. Пелоды также были в нервном возбуждении – поправляли стеклоочистители, протирали фары и мокрые сидушки, доедали последний обеденный допинг. На всём стартовом поле лишь один человек был абсолютно спокоен: гражданин Ковалайнен негромко храпел в своём кокпите под зонтиком на тёплом сухом кресле с подогревом, и только могучие капли слюны слегка запачкали его блестящий комбинезон. Разбудил его весьма некстати мутный тип откровенно гоповатого вида, который хищно смотрел на брюлик пелода, сияющей на его причудливо раскрашенной  хоккейной маске.

6

Открыв глаза, финский гончег обнаружил, что все уехали кататься без него. Обидно, тем более что суровые судьи отправили серебристый болид в самую жопу к Ебическим Индусским Силам, а вот Росберг и Люся получили столь ценное на старте в Монако пространство для стартовых отжигов.

Итак, старт убийственной дождевой гонки в Монако. Ди Каприо старт прозевал, зато Бабуин сориентировался молниеносно, сместившись в образовавшуюся на месте Ковалайнена дырку.  Волосатый хвост мелькнул перед еблетом Ракконена, тот успел разве что от досады щёлкнуть зубами, да и то не попал. Кстати, это только мне показалось, что Филиппок намеренно зажал именно Айсмена?

7

Из стартующих (кроме Бибизяна) стоит традиционно отметить Хайдфельда. ДТП начинаются сразу же – сначала Мажорчег Нико расшибает спойлер об крепкую жопу Алонзы, в то время как Кнопкин пытается поцарапать эмблему с пропеллером на Хайдфельде, и для бородатого фрица это – всего лишь начало жёсткой рихтовки по ходу гонки.

8

В жопных рядах Ссутиль проходит пару представителей третьей лиги, начиная своё движение к славе. За спиной молодого пианиста стоит вся команды – каждый вложил в эту машину часть своей души. Бригада механиков самолично клеила из картона аэродинамику, изведя на это двенадцать наборов ”самолёд-перехватчег ТУ-154”. Отдел маркетинга кисточками наносил свои логунги вроде ”Нам пора и вам пора с вентиляторным заводом заключать договора”, и даже буфетчицы связали удобные гоночные варежки. Помня об этом, Адриан аккуратно ехал по тихим улочкам Монако, поражаясь количеству бешено завывающих глушителями стритрейсеров на цветастых пижонских тачках. У Адриана было с собой двести долларов, и до казино было всего три минуты езды. Ещё немного, и он обязательно преумножит деньги, собранные отзывчивым  индусским народом.

В это время дождь всё усиливается. Новоявленный лидер Тойоты по кузовным повреждениям в очередной раз раздувает и без того немаленький бюджет команды, в совершенно безобидной ситуации пробует на прочность свежепокрашенный Монакский Забор. Забор прочен как никогда, и тюнинговый обвес из страны восходящего солнца ровным слоевм рассыпается по мокрому асфальту. Японец с говорящей фамилией Я-машино срочным рейсом заказывает новую партию спойлеров с покемонами.

9

На шестом круге Люсик совершает ровно то, что от него все ждали – блестяще повторяет пируэт Ковалайнена в субботней практике и прикладывается колесом об забор. Это тем более обидно, так как эти самые колёса ему подогнали в подарок его мелкоуголовные сородичи, тихой средиземноморской ночью разувшие несколько машин из гаража монакского князя.

10

К чести Маков нужно отметить, что механики сориентировались мгновенно, провели оперативный пит-стоп, подкорректировали тактику и питомец лондонского зоопарка отправился на трассу отыгрывать свой проёб с пятого места.

Но проёбывает не только евронегр. Его бывший титулованный напарник, обладатель персональных секунды или даже полутора на круге чувствует новый тренд и ещё одно правое заднее колесо порвано в лохмотья, на этот раз правда heavy rain. Всё-таки отмена трекшн-контроля – это вам не хуй собачий.

11

Не в силах  противостоять модной тенденции и седеющий патриарх современной Ф1, шотландец с восхитительно квадратной рубкой. Увлекшись, DC обдирает всё бочину и встаёт в неудобном месте, после чего ему в жопу мгновенно приезжает Бурдюк. Достаточно забавная братоубийственная война, сразу же сократившая поголовье Бычья вдвое. Ветеран всё-таки жжёт, одной машины на  этап ему уже не хватает. Формуле нельзя терять такого ценного пелода, он является одним из основных поставщиков сувениров для многочисленных болельщиков. Справедливости ради, стоит отметить, что брюлик на носу в той памятной аварии проебал не он.

12

Вызванный этими двумя клоунами пейс-кар сводит на нет образовавшиеся довольно внушительные отрывы, всех опять сгоняют в общее стадо. Масса, Ракконен, Курица, Леди Гамильтон, Хайдфельд (неплохо для старта с 13-й позиции), Кенгуру и Алонза грозно следят друг за другом и жаждут отжигов. Неожиданно судьи вспоминают (надеюсь, без помощи Папонегра, известного хранителя формульной справедливости), что Кимстеру за три минуты до старта не успели привинтить колесо – сказалось знаменитое итальянское разъебайство. Впрочем, Ковалайнену вообще забыли прикрутить руль – все были заняты отдиранием вцепившегося четырьмя ногами в яркий зонтик Люсика. В итоге Ковалайнен стартует последним, а Кимстер пиздует через пит-лейн, чтобы погрозить кулачишкой механикам.

13

Дождь потихоньку прекращается и Подлая Алонза на дождевых шинах понимает всю глубину стратегического проёба, начав давить как в жопу ужаленный лось. В довольно хорошем стиле он проходит Кенгура, и нацеливается на Хайдфельда.

Конечно, борьба и обгоны – это, без сомнения, пиздато. Но я до сих пор не могу понять, каким раком он рассчитывал обойти Хайдфельда в узком Гранд Отеле? Там вообще обогнать нереально, что и доказывает столкновение. Герой-долбоёб и его несчастная жертва перегородили дорогу и создали пробку в лучших традициях столицы нашей родины. У КвикНика фатально искорёжена бочина, традиционный прокол заднего колеса  и поставлен крест на относительно удачной после кошмарно слитой квалы гонке. Его Боевая Машина Вымогателя выглядит настолько задроченной и побитой, что он становится похож на поляка куда больше, чем Курица. Сегодня явно не день Бэкхема – пилот подбитого фашистского самолёта умудряется дотянуть до базы и даже продолжить гонку, финиширует без очков в четырёх кругах от лидера, так как народу до финиша  доехало на удивление до хуя. Единственная радость – бородатый парень успел вдоволь проехаться по говняцкому спойлеру, для верности сдав назад. Где-то в толпе вместе со всеми в очередной раз расшибает нос и Мажорчег Нико, они пиздуют за новым обвесом на пару с Пернандой. Вообще, в гонке спойлеров побили не меньше, чем искатали комплектов шин – хороший повод как следует продрочить механиков.

14

На шестнадцатом круге проявляется сбой в работе GPS-наигатора, установленного на итальянские автомобили одной престижной марки. В повороте Сен-Девоут борзильский гастарбайтер уверенно поворачивает налево и с удивлением обнаруживает тупик. Страшно ругаясь в диспетчерскую, Творог закладывает боевой разворот и всё обходится без особых последствий. Во время этой импровизированной экскурсии в городские трущобы мимо проносится Кубег.

Вслед за Массой в салоне Айсмана раздаётся приятный женский голос: ”Через пятьдесят метров поверните налево…крути руль, кому сказала, ёбанаврот!”. Перепугавшийся Ракконен, до этого успевший опередить заехавшего в придорожный сортир поляка, резко дёргает рулём и приезжает всё в те же Трущёбы, что и Филиппок. Какой же финский не любит быстрой езды? Улетает Кимстер дальше и благополучно сшибает себе передний спойлер, после чего, недовольно ворча, пиздует в сервис.

15

Цена проёба – только шестое место на выезде из боксов. Красные снова решают поставить промежуточные шины – их доморощенные шаманы пёрли конём метеорологические прогнозы. В принципе, на трассе местами уже совсем сухо и уже можно рискнуть. Все по очереди начинаются ставить лучшие круги, и несколько раз это умудряется сделать Ссутиль на задроченной Индусской Силе.

Спешит выебнуться и взбодрённый Глюк, но ему особо и не положено – его разворачивает, и на это раз, оригинальности ради, он разбивает жопу. Видно, что от жопы отвалилось много полезной аэродинамики, но в дальнейшем существенно облегчённая конструкция ведёт себя ничуть не хуже оригинала.

Первая шестёрка постепенно набирает темп, причём Ссутиль едет быстрее потрёпанной Феррари Чемпиона Мира. Жаль, нет Сасаты, он бы тут всех обогнал на своём Огурце или, на худой конец, мог бы всех собрать в одном из уютных поворотов.

Подлая Алонза демонстративно ставит сухую резину, после чего едва не разбивает свою Хрену. Неплохо удерживающий вторую лигу на изношенных шинах  Неправильный Пике также требует себе новые и красивые шины. Теперь он во всём похож на старшего товарища, только, в отличии от него, мгновенно убивается об стену. Даже мне уже интересно, на сколько ещё хватит терпения у Папочки Флава.

16

Через четыре круга нелепой корриды на льду Алонза наконец-то осваивает свои свежие шины и начинает драть всех по времени на круге. Мавр сделал своё дело – Кубег и неувядающий Ссутиль заезжают на переобувку. Для Ссутиля это становится первым плановым пит-стопом, так как особо сдерживать себя с количеством топливо по итогам квалификации ему не приходилось. Обезьянчег и Творожная Масса также заезжают на плановое ТО. При этом отрыв Люси так велик, что он даже не теряет лидерства. Во время этого массового паломничества на пит-лейн Ковалайнен прописывает волшебный пендаль Кнопкину.

17

После своего планового пит-стопа на 57-м круге Ракконен возвращается на трассу сразу за  Ссутилем, но перед Кенгурой. Гонка начинает тихо двигаться к закату, но тут всё портит Росберг, которому не везло по ходу гонки (он нос менял три раза вроде бы). В-общем, ничего не предвещало беды, но Ди Каприо решил запомниться по-своему.

18

Как оказалось, из одной грамотно и к месту разбитой повозки можно натрясти обломков на всю ширину трассы, поэтому главный врач Сид Уоткинс снова будит старика Майландера, грубо попирая при этом медицинскую этику.

Четыре круга пилоты разбираются, кому по новым правилам можно всех обогнать под пейс-каром, в это время Свинский, который не всегда отличает Торро Россо от СуперОгуре, а дождевые шины от суперсофта, заливается соловьём про тупость нынешнего поколения гончегов.

Долгих четыре круга Ракконен мрачно наблюдает за Ссутилем, который вовсе не собирается никуда уезжать, после чего начинает осознавать всю иррациональность происходяшего.

Наконец, пейс-кар чихает, глохнет и сворачивает на пит-лейн, Еврообезьянец уверенно проводит рестарт. В темноте туннеля Ракконен безмолвно подкрадывается к зарвавшемуся юноше с выдающимися музыкальными способностями. Ссутиль уже не может смотреть по сторонам, он едет четвёртым перед самым финишем этапа. Зубы молодого немца судорожно зажёвывают поилку, ему очень хочется вздрочнуть вместе с Кабанчегом на свои виртуальные пять очков. Туннель и выход из него – идеальное для этого место, так как трасса здесь относительно прямая и руль достаточно слегка придерживать коленями. Несостоявшийся призовой пелод Мацларена просто не мог  увидеть красной тени, надвигающейся у него за спиной. Уверенным движением руля Айсмен бросает свой снаряд из стороны в сторону и начинает прицеливаться в жопу Ссутилю. Напряжение растёт, зрители замерли в нетерпении: неужели и правда засадит? Первое колебание, второе, третье – Ракконен сосредоточен на своей мишени. Захват, враг на мушке…удар! Гооол! Ровно в центр, мастерство не пропьёшь. Вот что такое – настоящий чемпион! Таран проведён безупречно, на высочайшем уровне исполнительского мастерства. Страна может гордиться своими героями!

19

Не зря Айсмен выступал в одной команде с таким признанным корифеем жанра, как Иван Павлович. Уроки колумбийского наркобарона не прошли даром, хотя последний выбирал себе цели посолиднее.

Этот инцидент будут вспоминать долгие годы.  Тут же раздались советы критиков, на сколько гонок следует дисквалифицировать Ракконена, от Гаскойна до Лауды (куда уж без него). Появились и версии насчёт прокола, согласно которым лидер Красной Плесени вроде бы и не причём. Мне показалось, что Кимстер на спуске зацепил лужу воды, которая стекла из-за пределов трассы, к тому же шины были не прогреты. В отличие от многих других (в числе которых оба серебристых взадника) он не допустил бодания со стеной, достаточно чётко отлавливал машину и почти что её стабилизировал. Ему не хватило совсем немного, но тут под колёса попался не успевший увернуться Адрианчег  (который сам признал, что не смотрел в зеркала). Обычный гоночный инцидент.

Как это бывает в таких случаях, сильнее пострадала машина, получившая пинок в жопу – поломка подвески и сход. Ракконен поменял спойлер, вернулся девятым и даже после всех этих злоключений умудрился установить быстрейший круг. Индусов, безусловно, жалко – но такое бывает.

В принципе, к этому моменту уже было ясно, что гонку остановят по лимиту времени – дождь и два пейс-кара позволили растянуть удовольствие.

При всей моей нелюбви к хвостатой твари, эту победу он заслужил. Да, он допустил ошибку, но не опустил руки (ну или может там у них везде ноги). Проковыляв на трёх колёсах в боксы, он всё равно поехал на пределе и опередил вообще не допустившего ошибок Кубега, хотя показал всего лишь шестое время круга. На самом деле под дождём Негра просто тотально от всех уезжал.

Масса – всё-таки лошпенд. В Монако с поула выигрывается примерно 80% гонок, а вот Масса умеет поулы сливать, но не умеет выигрывать с задних рядов. Да, был дождь – но он не допустил фатальных ошибок. Он просто боялся ехать на пределе и огрести залп  из калометательных орудий, как это уже случилось в начале сезона. Скорость у красных была достойной, если подусраться – хотя бы на примере Ракконена. Не было лишь смелости усраться, как нашёл в себе смелость после встречи со стеной тот же Бабуин.

Кенгуру в этом сезоне просто на неожиданном подъёме. Не супербыстро, зато бескрайне стабильно. Пока DC придумывает стандартные оправдания, Кенгуру берёт очередные 5 очков, не забыв позлорадствовать над Ссутилем и Кимстером. Гнусный профсоюзный вожак, хуле. При этом только восьмое время на круге.

Фитиль поначалу умеренно жёг вдали на галёрке, поколотил себе нос и дальше сидел как мышь под веником. Эта нехитрая тактика и немного везения наконец-то принесли ему финиш, за который не нужно стыдиться.

Очковый финиш Дуррикеллы – вообще чудо. В мире проходили землетрясения, наводнения, ураганы – а Баррик всё это время сидел без очков с самого своего ухода из Скудерии. При этом в Монако об него не раз колотили свои машины менее удачливые оппоненты, а Самый Ветеранистый из Ветеранов упорно ковылял к финишу.

Я ожидал, что Росберг возьмёт несколько очков для сэра Френка, но Нико слишком дохуя наошибался (один из самых громких пшиков в гонке), а в очках приехала совсем даже Косая Накаджима.

Вырванное в борьбе одно очко – печальная традиция для Ковалайнена. Надежды на титул уже где-то далеко.

Кимстер на обидном девятом месте, совсем без очков впервые за долгое время, да ещё и упустил лидерство в чемпионате. Лучший круг за ним, но в целом темп был невысок. Так бы втопить с самого начала, тогда ещё многое могло получиться…впрочем, проёб с колесом – тоже позорище. Надеюсь, сам Айсман наошибался в этой гонке на целый сезон вперёд.

Алонза пытался жечь, но делал это местами чересчур уж топорно. Но за попытку – зачёт, как и за третье время круга. Не ссать и не сомневаться – ценное качество. Вот только про испорченную для КвикНика гонку упомянуть, скотина, забыл.

Кнопкин неожиданно заметно просрал Дуррикелле, а Трулль – слегка подслил битому и коцанному Глюку. Ну а Хайдфельду достаётся приз за волю к победе имени Ссакана Ямамота – 4 круга отставания не каждому пилоту под силу. Обидно, ведь традиционно была возможность финишировать сразу за Кубеком, если бы не Бровеносец Потёмкин. В такой ситуации проёбам в квалах всё сложнее подбирать оправдания. Я всё же верю, что немец справится.

Первый негр в Ф1 всё-таки победил в Монако. Вот только юноша совсем не улавливает атмосферу княжества, его аристократичность и сдержанность. Как можно сравнивать это дикое животное с Сенной? Сена шесть раз выигрывал в Монако, но все шесть раз вёл себя достойно. Те кошмарные бабуинские пляски, что устроил Люсик вместе со всем черножопым сбродом из группы поддержки, без всякого преувеличения кошмарны. Стая диких обезьян громко ухала, вскидывала вверх хвосты и устроила коллективное прочёсывание блох прямо на глазах у изумлённой публики. Князь выглядел подавленным, и даже дядюшка Рон был крайне смущён поведением своего питомца. Казалось, что ещё немного, и распоясавшаяся стая станет жарить хот-доги прямо перед подиумом под бубнение негритянских частушек из раздолбанного бумбокса. Животное должно быть отловлено ещё в закрытом парке и заключено в клетку, и людям можно разрешать его кормить только после предъявления справки от ветеринарного врача о прохождении всех необходимых прививок.

20

В итоге награждение прошло в штатном режиме, специальный приз вручила фирма Hartz – крупнейший производитель товаров для животных

21

ЗЫ: Доменикали жжёт напалмом: ”Врезаться в наш собственный двигатель – это как-то совсем нехорошо” – просто лучший коммент.
ЗЗЫ: Граждане, я не уловил, почему всё-таки не наказали ту же Алонзу за дозаправку до  официального сообщения pit lane open?
Ну и совсем оффтоп: посмотрел последние минут сорок 500 миль Индианаполиса. Честно говоря, не впечатлило ни разу – гоняет тупо по кругу толпа на одинаковых машинах. Где тут больно уж навыки проявлять? Автопилот можно вообще механический соорудить без всяких компьютеров – две прямых и четыре одинаковых поворота, да и овал профилирован.

 ГнаП
04-06-2008 21:39:53

>>Ну и дополнение - А Сенна уебался случаем не из-за этой самой борьбы за снижение скоростей?
>Это краевой эффект, всё могло быть гораздо хуже...

хуею и плачу.... хуже чего могло быть? чтоб он два раза уебался?



 ГнаП
04-06-2008 21:45:29

"краевой эффект" сильная хуйня!!!


 ГнаП
04-06-2008 21:45:49

1700


04-06-2008 22:16:17

Тут вот дедушка Берни предложил определять чемпиона по количеству побед, далее учитывать количество вторых\третьих\прочих мест. Какой-то смысл в этом есть.

Вообще, интерес убивает и система старта. Понятно, что стимул в квале должен быть - можно давать за победу в квале одно очко, но в случае, если пилот занимает первое место очко аннулировать - то есть не более 10 очков а ГП. А старт давать тупо в обратном порядке положения в чемпионате - тут вам и новое распределение эфирного времени, и борьба, и прорывы..



 КАЦ
04-06-2008 22:31:22

с системой начисления очков, предложенной Вами, камрад, согласен полнастью. а вот по поводу тактики... в половине перечисленных ГП именно тактика дала возможность ехать по чистой трассе а не тупо бодаться с 3-ей лигой. в том же Сузука 2005 - у Олонзы (из-за стратегии дозаправок) постоянно мешался кто-то под ногами - Ш..хера ему пришлось обгонять (по моему) 2 раза, а Кимстер имея грамотную стратегию спокойно обогнал по разу всех и сумел подобраться на дистанцию атаки за 1-е место. лична мне Ф1 интересна еще и с позиции борьбы умофф... во как!


04-06-2008 22:44:19

Победитель имел 66,(6)% (10/6) преимущество над первым проигравшим.

Камрад, при всём уважении математически ты не прав - 10/6 ничо не значит - нужно соотносить очковую разницу с результатом, правильно сказать так:

1. Первый получал на 4 очка больше, то есть на 40% больше чем второй [(10-6)/10=40%]
2. Второй получал на 4 очка меньше первого, то есть недощщитывался 66.7% очков [(10-6/)/6=66.7%]



04-06-2008 22:50:06

>в том же Сузука 2005 - у Олонзы (из-за стратегии дозаправок) постоянно мешался кто-то под ногами >- Ш..хера ему пришлось обгонять (по моему) 2 раза,

Неправда и враньё!
Помню как на духу ту гонку - вот где собака порылась:
Алонсо атаковал Кристиана Клина, срезал при этом один из поворотов и, проехав по газону, оказался впереди. Понимая, что такой «обгон» противоречит правилам, Алонсо мгновенно сориентировался и тут же пропустил соперника. Затем, недолго думая, атаковал его — и снова прошел! И уже устремился было вдогонку за Михаэлем Шумахером, но... В этот момент директор гонки передал в Renault распоряжение — испанец должен пропустить Клина!Испанцу пришлось обгонять Клина еще раз...



04-06-2008 22:51:06

А на самом деле, человек-говно - ЧиП (я думаю это и так все знают, но всё же!)


04-06-2008 23:01:58

>>>Ну и дополнение - А Сенна уебался случаем не из-за этой самой борьбы за снижение скоростей?
>>Это краевой эффект, всё могло быть гораздо хуже...
>
>хуею и плачу.... хуже чего могло быть? чтоб он два раза уебался?

Для унылого говна типа тебя, поясняю - Погибнуть мог и жан алези и лехто и андреа монтермини...



 ГнаП
04-06-2008 23:23:02

>>>>Ну и дополнение - А Сенна уебался случаем не из-за этой самой борьбы за снижение скоростей?
>>>Это краевой эффект, всё могло быть гораздо хуже...
>>
>>хуею и плачу.... хуже чего могло быть? чтоб он два раза уебался?
>
>Для унылого говна типа тебя, поясняю - Погибнуть мог и жан алези и лехто и андреа монтермини...

о бля! железная логика! все могли уебаЦЦа! это, надо думать, был бы мега КРАЕВОЙ ЭФФЕКТ, да? Мосел всех спас, угу...
Слыш, понос-весельчак, помниЦЦа как-то маршала колесом в Кенгурятии прибило, может на гусеницы всех перевести?
а машинки на дюраселе пусть ездят, чтоб как лауда не горели...



 ГнаП
04-06-2008 23:25:45

>>>>Ну и дополнение - А Сенна уебался случаем не из-за этой самой борьбы за снижение скоростей?
>>>Это краевой эффект, всё могло быть гораздо хуже...
>>
>>хуею и плачу.... хуже чего могло быть? чтоб он два раза уебался?
>
>Для унылого говна типа тебя, поясняю - Погибнуть мог и жан алези и лехто и андреа монтермини...

фантазер бля.
трудно с ХБМ не согласиться в этом вопросе.



 ГнаП
04-06-2008 23:30:57

И тока благодаря мослу миша бесшумный в монаке не убился при парковке об покрышки. гы.


05-06-2008 05:54:18

спасибо за краткий абзор
Даника - рулит



05-06-2008 06:03:30

>Хамбыдло, ты опять нам прививаешь пиндоэстетику уебаных овалоног?

еще скажи, что это - плохо?
я в каменте 1360 ссылку оставлял на видео с борьбой Монтойи с Андретти на одном из овалов
мне кажется, что Ф1 такое может только сниться



05-06-2008 06:48:28

>Можно вспомнить сколько угодно примеров красивейшей борьбы на трассе. Шумахер-старший прорывается с последнего места на 4-ое в Бразилии - это его 4-ое место стоит десятка маловыразительных побед Человека-Говна.
>К сожалению, не видел примеры из прошлого, когда Джон Уотсон с Ники Лаудой прорывались с 22-ого и 23-его мест на верхние ступени подиума.

Кстати, а как ты расцениваешь свою удачу, что воочию удалось увидеть прорыв Адриана Сутиля на аутсайдерской машине с 18го до 4го места на ГП Монако 2008?
И это на трассе, где обгоны невозможны в принципе!



05-06-2008 07:25:48

Кстати, об обгонах на Монако (правда, на симуляторах)
на игрухе GP2,  1995го, по-моему, года, самым лучшим местом для обгона был поворот 5 (это сразу после окончания первого сектора, правый и почти 180-градусный)
просто вот так игруха была написана, что противники там излишне тормозили, и легко пропускали. В реальной же жизни все было немного по-другому.
А чемпион Индикара-95 канадец Жак Вильнев разучивал трассы Ф1 именно по ней, чтобы легче было адаптироваться к гонкам чемпионата
вот он и пытался использовать этот поворот для обгона. Не получалось. И бился в этом повороте часто, причем несколько сезонов подряд, то в гонках то в практиках, потому что его не пропускали, гыгы

потом вышла GP3, в ней устранили этот глюк, но зато сделали самым "обгоняемым" поворот 16 - это сразу после "бассейна" и окончания второго сектора, S-образная связка "право-лево"
ну вот всю трассу, играя на пятом (самом высоком) уровне, всю трассу даже и не подобраться к впереди идущему сопернику, а именно в этой связке за счет более позднего торможения враг по внутреннему радиусу лехко проходился

GP4 на Монако не пробовал. Скачаная версия оказалась глюкавой, особо ее не юзал

Еще рубился на Плэйстэйшне-2 в Гран-Туризме-4. Если играть на формульных мошынках, поворот 6 (левый 180) - получается наиболее удобным для обгона
Ну вот у каждой программки свои глюки. Создатели игры-йапонцы посчитали именно так.
И вот Алонза в этом повороте и решил "излишне оптимистично" пройти Хайфельда. Не получилось. Не иначе, как он в Плэйстэйшн переигрался, гыгы



05-06-2008 07:38:46

Поскольку векторинщикам наконец-то создали поляну, я думаю что можно наконец высказываться спокойно по Ф1
-----------
мне кажется, что в этом году чемпионом станет или негра или масса
за негром большие деньги стоят, за него уже с 13-летнего отроду Макларен деньги вкладывал
поэтому вроде как должон выстрелить

райкен показал себя в последней гонке себя нифига не чемпионом, поэтому ему придется пару раз сойти из-за "механических неполадок"

творог - просто никого не раздражает, уже хотя бы поэтому чемпионом может стать

посмотрим, что будет дальше
хорошо ли плохо ли, но почти каждую гонку спокойно доезжает до очков без всяких выебонов



05-06-2008 07:52:57

>трудно с ХБМ не согласиться в этом вопросе.

Слышь, творожок подзалупный, иди дальше дрочи на ХБМ. Договорись с ним и отсоси его хамский, чмо бля



05-06-2008 07:53:07

на ГП Канады, кста, - у меня тот же прогноз (не факт, что кому-то интересно, просто типа высказываю мнение), что выиграет или негра или масса
у Райкена - мотор второй гонки, у Массы - первый
негра на мельбурне показал себя - значит на скоростных трассах маки - сильнее

но на Канаде бьются часто, штук 3-5 сэфети-каров будет, поэтому там уж кому как с тактикой повезет, силы почти равны



05-06-2008 07:55:10

>>трудно с ХБМ не согласиться в этом вопросе.
>
>Слышь, творожок подзалупный, иди дальше дрочи на ХБМ. Договорись с ним и отсоси его хамский, чмо бля

пояснее можно, плиз, кто где и за что имелся ввиду?



 ГнаП
05-06-2008 09:39:45

это он на меня обиделся


05-06-2008 10:59:04

>хорошо ли плохо ли, но почти каждую гонку спокойно доезжает до очков без всяких выебонов

Это уж скорее про Кубека, но никак не про Массу



 КАЦ
05-06-2008 11:04:57

пасматрите, дарагой друк - все написано (20 и 32/33 крук)
http://www.f1news.ru/Championship/2005/japan/laps.shtml

с Клином хуйня получилась, согласен, но тут можно сказать што Олонза сам дал повод судьям до себя доебаться, а вот Райкен - нихуя...



 КАЦ
05-06-2008 11:10:09

в принципе, канешна, невозможно... но хитрющщий перспективный пелод-пеанист смог, под желтыми флагами правда.


05-06-2008 11:20:32

Корж, hi there....
Тут вышел аццкий мод 2008 формулы под рФак - F1RFT_2008, там ты точно хуй каво обгониж на Манаке что в бассейне, что в шпильке, что после первого сектора, гыгы. Скорее всего обгонят тебя - боты жгут как по рельсам



05-06-2008 11:22:22

Дык нехуй на миня кал лить, тока за то, что я не скрываю симпатии к красным машинкам и великому и ужасному.


05-06-2008 11:24:14

>я в каменте 1360 ссылку оставлял на видео с борьбой Монтойи с Андретти на одном из овалов
>мне кажется, что Ф1 такое может только сниться

Я тебе дам ссылку на борьбу Люси с Глоком и Пике в турции в GP2 2006. Апиздинительно имхо...



 КАЦ
05-06-2008 11:31:14

есть што сказать по поводу дуета Феррари - Райкен получает в разы больше бабла - поэтому тормозить его специально хуй кто будет (типа нахуя нам такой кросаветс за неебические бапки? - спросят или акционеры или совет дерегторофф какой-нить). паетому тормозить, если ферры будут тупо побеждать, будут именно Масяню, штоп вложения в Райкена оправдать... бизнес, блять.(идея чессно спижжена у Сергея Иванова - Авторевю)


 ХЗ какое имя
05-06-2008 11:52:02

>Тут вот дедушка Берни предложил определять чемпиона по количеству побед, далее учитывать количество вторых\третьих\прочих мест. Какой-то смысл в этом есть.
Так и тут не всё однозначно. Поди определи, кто больше заслужил титул в 1988 году - Сенна с 8 победами или Прост, финишировавший практически во всех гонках на 1-ом или 2-ом местах, но победивший только 7 раз.

>Вообще, интерес убивает и система старта. Понятно, что стимул в квале должен быть - можно давать за победу в квале одно очко, но в случае, если пилот занимает первое место очко аннулировать - то есть не более 10 очков а ГП. А старт давать тупо в обратном порядке положения в чемпионате - тут вам и новое распределение эфирного времени, и борьба, и прорывы..
Раньше за быстрый круг давали очко.
Можно для дополнительного стимула устроить такую систему: система начисления очков в гонке - 12-8-6-5-4-3-2-1, плюс ещё бонусы: очко за быстрый круг, очко за поул-позишн, очко за большее количество кругов в качестве лидера, очко за лидирование старт-финиш.
Тогда заебись будет. Большой Шлем будет не просто словом, а весомым вкладом в чемпионат: 16 очков - двукратное преимущество над первым проигравшим.



 Дед Мазай
05-06-2008 11:53:35

ПРЕКРАТИТЕ ПИСАТЬ ХУЙНЮ


 ХЗ какое имя
05-06-2008 11:54:45

>с системой начисления очков, предложенной Вами, камрад, согласен полнастью. а вот по поводу тактики... в половине перечисленных ГП именно тактика дала возможность ехать по чистой трассе а не тупо бодаться с 3-ей лигой. в том же Сузука 2005 - у Олонзы (из-за стратегии дозаправок) постоянно мешался кто-то под ногами - Ш..хера ему пришлось обгонять (по моему) 2 раза, а Кимстер имея грамотную стратегию спокойно обогнал по разу всех и сумел подобраться на дистанцию атаки за 1-е место. лична мне Ф1 интересна еще и с позиции борьбы умофф... во как!
Тактический ум можно напрячь и без дозаправок. Я уже писал, как было в 80-ых: лишний пит-стоп позволял взвинтить темп за счёт свежих шин, но при этом нужно было отыгрывать 20 секунд, потерянных на пит-лэйне.



 ХЗ какое имя
05-06-2008 11:56:15

>1. Первый получал на 4 очка больше, то есть на 40% больше чем второй [(10-6)/10=40%]
>2. Второй получал на 4 очка меньше первого, то есть недощщитывался 66.7% очков [(10-6/)/6=66.7%]

Ну да, спасибо за поправку.



 ХЗ какое имя
05-06-2008 12:06:09

Пока дам волю фантазии.
Допустим, ввели систему начисления очков 12-8-6-5-4-3-2-1. Очко за быстрый круг, поул, большую часть кругов в качестве лидера, лидерство старт-финиш.
А насчёт Кубка Конструкторов как можно устроить? Просто тупо сложить очки 2 пелотов или ещё какой бонус выдумать?
Я вот как хотел бы: складываются очки 2 пилотов, полученные за места на финише. Поул-позишн, само собой, быстрый круг, если они есть - тоже плюсуются.
А вот лидерство старт-финиш и лидирование большую часть дистанции - это посложней вопрос.

Приведу пример.
Гонщик Макларен лидирует в Монако 35 кругов, гонщики Феррари - соответственно 30 и 13. В личном зачёте очков за наибольшее количество лидирующих кругов (35) получит гонщик Макларена. А Феррари должны получить очко в командном зачёте (43 круга).
С лидированием старт-финиш та же ситуация. Если гонщик упустил лидерство на один круг, ясен пень, очко уже не разыгрывается в личном зачёте. Но если лидерство перешло к его напарнику, то команда всё же получает очко.



 КАЦ
05-06-2008 12:08:16

щас такая идея не прокатит по безопасности... никому не дадут ганять на шинах, которые не держат нихуя. в этом смысле лучше будет вернуться к правилам 2005 года. бля и еще дозаправки отменить нахуй.


 КАЦ
05-06-2008 12:21:35

харош извращаться! как раз в любимые Вами 80-е (типа турбоэра) пытались учредить что-то типа кубка  для машин без турбины, на что сэр Френк высказался  - давайте учредим кубок для блондинов (или типа того)! 
12-8-6-5-4-3-2-1 и ниибет.



05-06-2008 13:41:27

Аццкий теоретег [задумалсо...]


05-06-2008 16:47:37

ШуМи наше фсьо


 ГнаП
05-06-2008 18:18:12

>Дык нехуй на миня кал лить, тока за то, что я не скрываю симпатии к красным машинкам и великому и ужасному.
ну что ты как практикантка в белом доме? про харасмент еще расскажи. похуй всем на твои симпатии, это дело личной гигиены.
а чего ты ждал за "могло быть хуже"?



 ГнаП
05-06-2008 18:22:46

свежая мысль!
барикеловская жопа ваше всё



 ХЗ какое имя
05-06-2008 19:45:26

>щас такая идея не прокатит по безопасности... никому не дадут ганять на шинах, которые не держат нихуя. в этом смысле лучше будет вернуться к правилам 2005 года. бля и еще дозаправки отменить нахуй.
Вряд ли шины 80-ых более опасны, чем шины образца 2009 года.



 ХЗ какое имя
05-06-2008 19:57:44

Вот свежий материал для вступительного слова Виртуоза Пера и Клавиатуры - Бестстронга.

http://www.f1news.ru/news/f1-44005.html
Бляхаха! Младофинн может стать чемпиёном, по словам Хауга!

http://www.f1news.ru/news/f1-44001.html
Энтони Справедливый уебался на новенькой Porsche. Не иначе, Чмолонсо мерзко подпилил проводки или ещё чего натворил.

http://www.f1news.ru/news/f1-44003.html
http://www.f1news.ru/news/f1-44002.html
Экклстоуна давно пора под шлюху замаскировать, чтобы Мосёл его отшлёпал плётками и выеб.
Всякую хуйню вроде Каталуньи и Хунгароринга в чемпионат вхуячивает (ещё хорошо, что Имолу послал в пезду), а супертрассы вроде Спа, Хоккенхаймринга, Маньи-Кура и Сузуки регулярно обещает выкинуть нахуй. А1-ринг уже выбросил, пидарас.



 ХЗ какое имя
05-06-2008 20:29:51

http://www.f1news.ru/news/f1-8297.html
Гы, откопал статью за 2004 год... Про Неудачника Пике...
"Нельсиньо Пике, сын трехкратного чемпиона мира Нельсона Пике, дебютирует за рулем Формулы 1 в этот уик-энд. Правда речь идет о гонках исторических машин, лидер британского чемпионата F3 сядет за руль Lotus 24 начала шестидесятых. Впрочем, Пике-младший не из тех детей, на которых природа отдыхает и мы еще увидим его в серьезных гонках."



05-06-2008 21:42:25

http://youtube.com/watch?v=yn7L-fA3XZo&feature=related

Вот - ахрененные бодания Пике-джуниора, Глока и Гамильтона
Глок жгёт напалмом - настолько талантливую оборону в 5 поворотах не каждый асилит



06-06-2008 10:30:03

Я уже такую хуйню заметил. С нетерпением ждём заявления от Папочки Флава про чемпионские амбиции Алонзы.

А папонегр отжёг - вроде ему сынка подгонял CL, а вот теперь хвостатый покусился на Порше, на котором и проехал аж двести метров. Видать решил перед ужином поохотиться на богатых белых детишек, чтобы отомстить за 300 лет эксплуатации и порабощения



 Спец песдетс!
06-06-2008 13:18:45

Бля, аффтар канеш замичательна пишет, талант налиццо!))))))
Но негрофобия, сцука, достала.
Победив в Манаке КАЖДЫЙ прыгает до усрачки (последние лет 15 точно)!!!! И Мика, и Палыч, и Дэвид, и Кими ваш люпименький...



06-06-2008 16:36:23

Кимстер вот так скакал? Не припоминается что-то.


06-06-2008 16:38:20

Смотрю хотя бы со Спа всё решилось до 2012, а может и до 2015 года - что радует.

Ав вот Ракконен действительно морозится по поводу перспектив - может и правда повесить шлем на гвоздь, освобождая дорогу молодому Алонзе...



 КАЦ
06-06-2008 17:09:49

как вам тема про этанол? теперь Кимстер будет гоняться до пенсии...


 ХЗ какое имя
06-06-2008 20:14:02

Масяня у нас, похоже, решил под бразильского Волшебника закосить - показывает чудеса на одном-единственном круге, выжимая из машины максимум. Правда, в гонке поулы частенько сливает (Сенна из 65 поулов реализовал только 29, Шумахер же - из 68 реализовал 40. Т.е. 51 победу (столько же, сколько Прост ВООБЩЕ) он одержал не с 1-ого места на старте).


 ХЗ какое имя
06-06-2008 20:32:51

>Ав вот Ракконен действительно морозится по поводу перспектив - может и правда повесить шлем на гвоздь, освобождая дорогу молодому Алонзе...
Может, на киллеров скинуться? Берни, Мосол, Человег-Говно...
Любопытно, кто же выиграет Гран-Сри, когда Алонсо уйдёт? Или он навоняет так, что и после ухода будет ниибаццо чемпиёном 13 лет подряд?


(c) udaff.com    источник: http://udaff.com/have_fun/sport/86983.html