Этот сайт сделан для настоящих падонков.
Те, кому не нравяцца слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй.
Остальные пруцца!

Престарелый сластолюбец :: Как я ездил к официальному дилеру
Написать данный креатив я решил после прочтения вот этой истории. Для тех, кому лень идти по ссылке – краткое содержание. Уважаемый камрад рассказывает нам удивительную историю. Он хотел купить у официального дилера запчасти на авто и, оказывается, они там стОят в 1,5 – 2 раза дороже, чем в других местах . Ебануцца, вот это новость! Уверен, партайгеноссе ЖеЛе в будущем ждёт много открытий.
Например, что пьяным ездить нельзя, гаишники берут взятки и т.д. и т.п. Короче говоря, решил рассказать вам о своём опыте общения с официальным дилером (в дальнейшем буду именовать его ОД, а также «пидаразы» , «ебланы» , «сучьи потроха» etc.) Вполне вероятно, что найдутся товарищи, которые уличат меня в плохом знании матчасти, оно,  в общем-то, так и есть. В дизелях я и сейчас не очень разбираюсь, к тому же прошло два года, некоторые детали забыл.

Пролог.

В сентябре 2007 г. для нужд фирмы купили два автомобиля IVECO,  6 лет от роду, 120 тыс.пробег, из Германии. Радовались недолго – через 4 месяца одна из машин забастовала. При оборотах выше 1,5 тыс. уходила в аварийный режим работы и отказывалась ехать более 20-30 км/ч. Объехали все СТО и гаражи – разговор везде был кратким:
-    Common rail ?
-    Да.
-    До свидания. Common rail не ремонтируем.
Делать нечего, решили найти ОД IVECO и нашли неподалёку, в соседнем городе. Договорились о времени, рассказали симптомы, отогнали тачку на диагностику. Через день звонят – Нашли неисправность! У вас наебнулась форсунка на втором цилиндре! С вас 6 т.р. за диагностику , 28 т.р. за форсунку, если будете покупать у нас, плюс работа.
Пошли вы нахуй, думаю, выпишу через Интернет, а поставить сами сможем.
Через 10 дней получаем форсунку, между прочим обошлась в 17 т.р., ставим – хуй наны, картина всё та же. Звоню этим ебланам, интересуюсь их мнением по этому вопросу.
Дебил, представившийся мастером, задаёт мне неожиданный вопрос:
- А вы её прописывали?
- Кого?
- Форсунку!
- В каком смысле?
- Ну, это же common rail, форсунки после установки надо прописывать с помощью компьютерной программы!
Ну, ладно, говорю, в рот вам кипятильник киловаттный, завтра приедем на прописку и я тоже приеду, очень хочется посмотреть, как это делается.
Приезжаем, заезжаем в бокс. Подходит ко мне какой-то уёбок с ноутбуком, как выяснилось, местный электрик.
- Ща всё сделаем, пропишем её в лучшем виде, не бздите.
Подсоединил ноутбук и надолго задумался. Потом говорит:
- Я сейчас ещё раз диагностику проведу, на всякий случай.
Проводит диагностику и говорит:
- Ну, да, точно, не работает эта форсунка! – и тычет пальцем в ноутбук.
Я смотрю и вежливо спрашиваю пидарёнка, с чего он решил, что сие предложение свидетельствует о неисправности форсунки во втором цилиндре, ведь здесь на чистом английском написано, что в топливной системе недостаточное давление?
Мой вопрос поверг его в ступор.
- А ты откуда английский знаешь?
- Учил, блять, в школе! Давай ещё раз диагностируй!
Камрады, вы не поверите, этот мерзавец ещё раз восемь диагностировал нашу машину и каждый раз у него получались разные результаты. То неисправны плунжера, то рампа, то, по очереди, все форсунки, то ещё что-нибудь, а я ему переводил. Представляете себе эту картину? Их электрик вообще не понимал результатов диагностики! Я не вру ни грамма, могу до пидора забожиться. Потом он предложил заменить блок управления.
Я согласился, но с условием, что платят они, а мы им потом деньги отдадим, если проблема окажется в блоке, а хули, он недорогой, всего 45 тысяч.
Апофеозом этого балагана стало появление мастера, который небрежно спросил у электрика:
- Прописал форсунку?
Мудила замялся и сказал:
- Мне кажется, он сам её прописал.
-Кто – он?
- Компьютер, - шёпотом ответил электрик и покосился на ноутбук.
Последовала немая сцена, а когда ко мне вернулась способность говорить, я объяснил уродам, что я о них думаю и уехал.
Через три дня они позвонили и сказали, что нашли причину. Якобы вышел из строя датчик давления топлива. Как узнали? Да просто вывернули его и двигатель заработал, правда появился сильный металлический стук. А вот смотрите, сейчас мы его ввернём на место и машина опять не едет! С вас, кстати, 6 тысяч.
- Стесняюсь спросить, за что?
- За диагностику.
- Мы уже заплатили и второй раз за одно и то же башлять не собираемся, ясно?
- Не, ну, мы же работали…
- Да? А не хотите форсунку у нас купить? Она практически новая и стоит всего17 тысяч,  потом продадите кому-нибудь за 28?
По приезду домой, сняли со второй машины датчик давления топлива и поставили на первую. Как и следовало ожидать, чуда не произошло, дело оказалось не в нём.
Потом мы отогнали машину к ОД IVECO в Самаре, они взяли 7 тысяч руб., сказали- «Да хуй его знает, что с вашей тачкой!» и отправили нас домой. Потом нашли контору в Москве, чуваки выслушали нас, сказали, что им всё ясно. Не утруждая себя диагностикой, сразу заменили ТНВД и ласточка наша поехала, как новая. Эти ребята, кстати, никакие не официальные дилеры, просто в технике разбираются.

Эпилог.

Потом такая же вачуча произошла с другой машиной,  поменяли ТНВД.
Потом одна из машин заправилась солярой сразу после того, как слили бензовоз, хотя по правилам оператор должен выждать минимум 1,5 часа. Случилось это 7 мая, анализ соляры смогли сделать лишь 12 мая. Воды  там оказалось в 20 (!!!) раз больше допустимого, ТНВД, ясное дело, не выдержал такого издевательства. В Ростехнадзоре сказали, что шанс засудить АЗС, конечно, есть, но время упущено, и надо было сразу же там на заправке отбирать пробы в 2 бутылки и опечатать их, а у нефтяников очень грамотные юристы, и вообще, и хуё-моё валенки.
Таким образом выяснилось, что у нас на руках три неисправных насоса, которые решено было реанимировать. Это тоже очень интересная история ,но как- нибудь в другой раз.
А машины мы продали, потому что они заебали нас в шаболы.

18-02-2010 10:08:41

Что я имею сказать:

1. По поводу истории с ЖеЛе - тут ты не прав, он всего лишь хотел сказать, что НА ОДНОМ ОФИЦИАЛЬНОМ ДИЛЕРЕ запчасти стоят в два раза дороже, чем на ДРУГОМ ОФИЦИАЛЬНОМ ДИЛЕРЕ.

2. Ивеко - вообще говно машина. Торговали мы долгое время грузовыми машинами «с пробегом» с камрадом Нотовым - поверь, знаю, о чем говорю.



 Не сцы Маруся
18-02-2010 10:09:44

Таааг. Щяз тёрки будуд.


 Волк Лисицкий
18-02-2010 10:10:22

вопщи, афтыря наибалле... кг/ам


 официальные дилеры.(нихуя не педорасы)
18-02-2010 10:12:34

хуяссе. афтор, наебать - наше всио!
а как же жить нам не наебамши?
нам денгов очень хочецо и всево...



 Джебедая Спрингфилд
18-02-2010 10:12:37

надо была сразу прокладку между рулём и сиденьем менять


18-02-2010 10:16:04

про большые бибики


 палласатый пчёль
18-02-2010 10:16:17

Знание мат базы сохраняет деньги, время от встречи с уёбками от автосевиса


18-02-2010 10:16:59

из грузовиков самые удачные были дафы, сейчас вольво фш12-380 - ломкое говно.. и вольво нлка америкос чуть получше..


 Не сцы Маруся
18-02-2010 10:17:04

18-02-2010 10:16:04            Makumba            
[ответить]

превед. каг дитё самца цобаке пожывает?



 Ёпт
18-02-2010 10:17:39

Автомобиль Ивеко
Ебёт как может человека.



18-02-2010 10:17:47

а вопще серьозные фирмы машыны не покупают, а отбирают у работников, а новые работники сами собирают


18-02-2010 10:18:25

превед. срет ацке, щас спит и нервничаед что йа мешаю


18-02-2010 10:19:26

Ивеко
из прошлого века



 а хуле!
18-02-2010 10:20:57

с 1-м согласен. со 2-м - нихуя!
песдатые мошынки ивеко. но блять хуёвые дешовые фильтра+не самая качественная соляра это конешно песдетс. это токо камаз на такой хуете и заведёцо и поедет.
а ивеко самый распространённый среднетоннаж и для мебели и для строймат. да дохуя где бегают. и неплохо зарекомендованы во всей европе.



 romann
18-02-2010 10:22:38

на оленях нада ездить и не выебываться...


 Че Бурашка ( с родословной,непижжу)
18-02-2010 10:22:57

В сентябре 2007 г. для нужд фирмы купили два танка ТИГР,  66 лет от роду, 120 тыс.пробег, из Германии


18-02-2010 10:23:04

Дизель вообще нельзя в России покупать.

ну не пиздец ли у нас с топливом?



18-02-2010 10:23:06

вопщем, есле пытаешься на чото сослацца - сначала это "чото" хатябы прачетай...


 мурза -420
18-02-2010 10:23:10

Нехуй вабще дизеля с общей топливной магистралью брать.Не для нашей саляры оне зделаны.Надо брать с класичиским тнвд(как на отечиственных дезилях) и плюс ищщо сепар на топливную систему.


18-02-2010 10:24:07

дальше чо там было ничитал, но могу претпалажыть, что афтар учил сервисников работать...


 Тихо сказал
18-02-2010 10:24:20

коммон рейл в россии ,- это гемор.
Ломается на раз из-за плохой соляры (а где хорошая в России-то ? ),чинить почти никто не умеет.
Можно было узнать до покупки авто.
Интернет не скрывает эти сведения от фтыкателей.
Оф дилеры - гандоны,перехватившие эстафету у совковых станций ТО. Такая же жадность и малограмотность.
Про "чистый английский" улыбнуло,занесу в цитатник.



 Ёпт
18-02-2010 10:25:10

Давай про насосы, раз интересно.

Однако, блядь, количество наёбщиков на квадратный километр в последнее время стало зашкаливать. Машину без развода на деньги поремонтировать практически невозможно.



18-02-2010 10:25:56

как то раз был в урюпинске году в 96-97м ,тамошние камрады купили новый ваз2110 с электронным блоком управления, мозги отказали через неделю.. хуйли делать, погрузили на эвакуатор, повезли в воронеж.. приехали, выгружать начали, мастер выходит, спрашивает -чё с ней? -не заводится -мозги видать накрылись.. он им -не выгружайте, я щас.. сходил за киянкой деревянной
,капот открыл, вьебал пару раз по мозгам, -заводите! с 1го оборота завелась.. эти в ахуе -а что было? (самый пиздатый вопрос).. мастер -да хуй знает..



 Тихо сказал
18-02-2010 10:31:41

Зы.Оказывается, Удав - невьебенный знаток техники.
Нотбуками что ли поторговать?!



 а хуле!
18-02-2010 10:32:15

ну а камонрейлы вопще какбы привередливы к качеству топлива .
а ремонт тнвд и насос-форсунок - ояебу! за такой бабос (а берут дизель для экономии) проще на бензинке катацо. гозель. мугого.



 бывший
18-02-2010 10:40:23

*аффтар: Престарелый сластолюбец* - судя по тексту - явный серийный мазохист.


18-02-2010 10:44:57

Уважаемый афтырь, прежде чем приобретать автомобиль с неизвестной Вам топливной системой Common Rail мне кажется стоило бы поинтересоватся у окресных диллеров - знают они или нет что это такое)) И что бы не быть голословным,предварительно почитать краткое описание этой системы в инэте на специфических сайтах по ремонту комерческой техники. Из личного опыта:
1.Акумуляторная топливная система Common Rail - не приспособленна к качеству российской солярки. Компания Reno отказалась от поставки в Россию своих двигателей с данной топливной системой заменив их двигателями Volvo c системой UIS/PDE (насос-форсунки)
2.Диагностика данной системы имеет довольно сложный алгоритм действий и если он не известен))) то обычно проводится при наличии 100% подменного фонда, так как ошибка по давлению в топливной рейке может зависить от:
а)Неисправность насоса низкова давления
б)Неисправность насоса высокова давлени
в)Неисправность клапана регулятора давления топлива в рейке
г)Неисправность датчика давления топлива в рейке
д)Неисправность распылителей форсунок
3.Зачастую офицыалы берут на работу в качестве диагностиков - выпускников технических вузов,которые проходили устройство дизельных двигателей на примере татарских и ярославских)))
Афтырь, при возникновении вопросов по ремонту современных топливных систем пиши в личку varyag222@yandex.ru



 влажные салфетки
18-02-2010 10:46:02

риальные поцаны ниремантируют тачки,а отжимают новые
а шо,пришол на салон с намучеными корочками,законами бля,натупил персонал,ну назвонят старшему,приедит,включаеш официалку и париш ему шо я закрою нахуй тваю точку и всё зависит токо от него...



18-02-2010 10:49:34

про дилеров. друг решил пройти тех. осмотр на своем Мицубиши Лансер, приехал в пункт инструментального контроля, там выяснилось, что небольшое отклонение света фар. ну хуле, поехал к официальному дилеру Мицубиши в Самаре, там оплатил мойку и регулировку фар, в рем. зону его не пустили. выгнали машину, мол все готово. камрад опять к инструментальщикам - результат один в один тотже. снова к дилеру, там пиздюли приемщику, мастеру и механику - фары отрегулировали. на вопрос "ну чтож вы, уроды, сразу не могли сделать, ведь 5 мин работы?", прозвучал прекрасный ответ "ну так ведь там совсем немного отклонение было"... т.е. взять деньги за работу и вообше не прикасаться к машине у нас нормально.


18-02-2010 10:50:51

Дизель, бля.
Ух и наебалсо я в свое время с Фольксвагеном(новым)
С тех пор, как на сервис пришла резолюцыя ис германии "Не лейте в топливную систему парафин", зарекся иметь дело с етой паибенью



18-02-2010 11:03:24

занимательно.
диагностов нужно убивать сразу, блять, по приходу в сервис.
тока он сказал слово "диагностика" - сразу его еблясь кувалдой.
а у трупов йаца отрезать, штобе случайно они не плодились.
"диагност" - синоним слова "йобанный пидор".
(основано на реальных событиях и личном опыте)



 Инженер
18-02-2010 11:15:21

6 лет от роду, 120 тыс.пробег (c)

рассмешил



18-02-2010 11:18:20

Два дизеля: Вито 2001г 300т пробега и ЛР фриландер 2 55т пробега. 80% салярки заливаю пизженную с буксира, через лейку с водонепроводящей сеткой. Проблем нет. к любому сервису отношусь с опаской. Вспоминаю слова Петровича: "Не мешайте технике работать."


18-02-2010 11:19:45

ну пачиму, бывает. маей машыне 10 лет, а пробег 88 тыс. правда не коммерческая мошынка


18-02-2010 11:20:45

это что за сетка такая? Где взял?


18-02-2010 11:23:46

да в самапальных лейках, латунная сетка на базаре рупь кило.


 володька быстров
18-02-2010 11:27:55

>В сентябре 2007 г. для нужд фирмы купили два танка ТИГР,  66 лет от роду, 120 тыс.пробег, из Германии
смеялса...



18-02-2010 11:29:41

а 7 лет 70тыс. ? в гараже стоит. суко каждый месяц прогреваю.акорд.


18-02-2010 11:32:10

Когда переехал я с Хабаровска в Самару пригнал Ниссан Террано и через год понял - в России дизтоплива для автомобилей нет, только солярка для Камазов и тракторов.
Ещё можно покупать заранее и отстаивать(неудобно, но практично), но об этом я узнал когда ТНВД сдох безвозвратно.



 Ethyl
18-02-2010 12:10:16

Бгыыы... Когда при мне один раз на СТО ВАЗа механик спросил у мастера - какой зазор на клапанах должен быть я прихуел, потому как даже гаражники выучили эту хуйню на раз. При следующем вапросе о порядке регулировке я понял что на эту станцию даж заходить, не то что заезжать нинада. Но бабло собирают исправно...


18-02-2010 12:11:49

Каммон, рэйл !
просомару есть, зачод



 Ethyl
18-02-2010 12:13:06

>Вспоминаю слова Петровича: "Не мешайте технике работать."

беспезды праф.
Про солярку- я хуйегознает ваших АЗС , но Лукойл хуярит соляру ЕВРО-4 безпроблем. Митсубиши соседа (L200 пикап) прошёл за 2 года 120 тыс бепроблем.



18-02-2010 12:14:17

блять, в каменты прибежали советчики-минетчики. И ведь похуй ебланам, что аффтар недвусмысленно намякиват, шо исторея праизашла ажно в 7м году. Идиоты, блять.


18-02-2010 12:18:20

>блять, в каменты прибежали советчики-минетчики. И ведь похуй ебланам, что аффтар недвусмысленно намякиват, шо исторея праизашла ажно в 7м году. Идиоты, блять.
шол бы ты нахуй, дятел настольный, в работе дилеров с 07 года ничо не поменялосЪ



18-02-2010 12:18:58

аффтар поди уж давно род деятельности сменил, а этим все похуй: дай тока совет наебнуть, поучить дай. Ой да тя наебале, ой да не бери диселя с прабегам, хуе-мое. Такие смешные люди, гнуцца какугодно и думают што они большие, яебал.


18-02-2010 12:19:32

вот вот еще один. Уже мне науку в уши ссыт.


 доброй самаретянен
18-02-2010 12:19:53

живучесть любого ТНВД определяется ресурсом плунжерной пары, а насчёт наличия ТНВД в движке с насос-форсунками афтар явно запизднул лишнего.


18-02-2010 12:20:26

да я о том, что аффтару глубако насрать шо вы туд ему насоветуете. Ему эти саветы, как мертвому припарка, каггрицца.


18-02-2010 12:20:55

ой еще один, бгыггыгы


18-02-2010 12:21:22

Больше советов! Што там по ТНВД?

(c) udaff.com    источник: http://udaff.com/have_fun/proauto/105316.html