Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Koleos. Первый блин. Но не комом
Koleos. Снаружи – все зависит от цвета. Колеос хорош в бордовом колере, а особенно привлекателен – в молочно-белом. Он становится легким и воздушным, с приятно проработанной пластикой кузова. Немного острых углов, немного смелых линий. Похоже на Лагуну три, но свежо и ново. Пока что. Пока чистый.
Внутри – мягко и создается ощущение качества. Не бесспорно – например, пользоваться магнитолой неудобно из-за рычага КПП, да и кнопка старт-стоп расположена не в лучшем месте. К реношному подрулевому пульту надо привыкнуть – тогда, наверное, и к магнитоле тянуться ни к чему. Я не привык, поскольку я люблю видеть кнопки, а здесь их нужно нащупывать отточенным движением.
Ну да ладно. Не это главное. Сидеть удобно, в руках – ладная кожаная баранка. Сзади, правда, ощутимо теснее – примерно как в кашкае.
А под капотом – пламенный нисано-мотор TR25 мощностью 170 лошадок – то, что нужно Колеосу. Белое тело легко срывается с места, напористо уносясь за очередную гору. Валит. Однако озадачивает шестиступенчатая коробка – к чему она тут? Ведь тяги мотора с запасом хватило бы на пять более длинных ступеней. А так – сидишь и маслаешь ручкой. Пятую, шестую… Четвертую… снова пятую… Разница по оборотам между пятой и высшей – всего полтысячи, а сотня на шестой – это три тысячи оборотов. Многовато.
Реакции на руль – правильные и легковые. Руль традиционно для кроссоверов подзажат, но общая картина радует. С одной стороны, колеос не нагружает драйвом, но позволяет ехать достаточно быстро.
Ниссановская трансмиссия адекватна – в режиме автоматического полного привода Колеос стартует практически без переднеприводной пробуксовки. В режиме постоянного полного привода (а он работает на малых скоростях) Колеос невозмутимо вскрывает гладь снежного поля. Чух-чух-чух – и отличные зимние шины Nokian WR уверенно нарезают лыжню. Глубина – сантиметров 15.
А если газку? Обороты поднимаются – тысяч этак до четырех и под рев мотора Колеос взмывает на очередном снежном бархане. При этом он метет боком – ощутимо. При желании может крутиться волчком на месте, радуя послушностью и предсказуемостью.
Правда, все это возможно лишь на первой передаче – на второй явно не хватает тяги. Не лучший вариант для штурма тяжелого (или просто жидкого) бездорожья, так как на первой Колеос выроет могилу глупости водителю, спутавшему этот французский X-Trail с Патрулем.
Но по снежку Колеос едет бодро. Ходы подвески маловаты – при активной рулежке по полю в заносе наружные стойки время от времени смыкаются с глухим стуком. При быстром – вернее, очень быстром вращении чуть подзакусывает руль, хотя маневренность на высоте.
А не много ли требуют от Колеоса? И вправду – Х-трейла со всей его офф-роудовской требухой на подобные экспериенсы не проверяли ведь. Да, не было снега, но воспоминания все равно не лучшие. А Колеос держится молодцом. Хотя распиаренная ниссановская трансмиссия после длительной пробуксовки сдалась и самостоятельно перешла в режим 2WD. Видать, муфте стало жарко.
Да, это ни к чему. Французы доказали, что при наличии хорошего японского мотора и не самой плохой трансмиссии они могут сделать отличный кроссовер. Французский ли он? Скорее, это гражданин мира. И хоть маркетологи не съели мой мозг, Колеос отлично подходит на роль машины на каждый день. Сижу высоко, гляжу далеко, мощи хватает, комплектация богатая. В случае чего к лыжному подъемнику выедет. А что еще нужно для простого человеческого счастья?
Мне лично не хватает бреры.
Внутри – мягко и создается ощущение качества. Не бесспорно – например, пользоваться магнитолой неудобно из-за рычага КПП, да и кнопка старт-стоп расположена не в лучшем месте. К реношному подрулевому пульту надо привыкнуть – тогда, наверное, и к магнитоле тянуться ни к чему. Я не привык, поскольку я люблю видеть кнопки, а здесь их нужно нащупывать отточенным движением.
Ну да ладно. Не это главное. Сидеть удобно, в руках – ладная кожаная баранка. Сзади, правда, ощутимо теснее – примерно как в кашкае.
А под капотом – пламенный нисано-мотор TR25 мощностью 170 лошадок – то, что нужно Колеосу. Белое тело легко срывается с места, напористо уносясь за очередную гору. Валит. Однако озадачивает шестиступенчатая коробка – к чему она тут? Ведь тяги мотора с запасом хватило бы на пять более длинных ступеней. А так – сидишь и маслаешь ручкой. Пятую, шестую… Четвертую… снова пятую… Разница по оборотам между пятой и высшей – всего полтысячи, а сотня на шестой – это три тысячи оборотов. Многовато.
Реакции на руль – правильные и легковые. Руль традиционно для кроссоверов подзажат, но общая картина радует. С одной стороны, колеос не нагружает драйвом, но позволяет ехать достаточно быстро.
Ниссановская трансмиссия адекватна – в режиме автоматического полного привода Колеос стартует практически без переднеприводной пробуксовки. В режиме постоянного полного привода (а он работает на малых скоростях) Колеос невозмутимо вскрывает гладь снежного поля. Чух-чух-чух – и отличные зимние шины Nokian WR уверенно нарезают лыжню. Глубина – сантиметров 15.
А если газку? Обороты поднимаются – тысяч этак до четырех и под рев мотора Колеос взмывает на очередном снежном бархане. При этом он метет боком – ощутимо. При желании может крутиться волчком на месте, радуя послушностью и предсказуемостью.
Правда, все это возможно лишь на первой передаче – на второй явно не хватает тяги. Не лучший вариант для штурма тяжелого (или просто жидкого) бездорожья, так как на первой Колеос выроет могилу глупости водителю, спутавшему этот французский X-Trail с Патрулем.
Но по снежку Колеос едет бодро. Ходы подвески маловаты – при активной рулежке по полю в заносе наружные стойки время от времени смыкаются с глухим стуком. При быстром – вернее, очень быстром вращении чуть подзакусывает руль, хотя маневренность на высоте.
А не много ли требуют от Колеоса? И вправду – Х-трейла со всей его офф-роудовской требухой на подобные экспериенсы не проверяли ведь. Да, не было снега, но воспоминания все равно не лучшие. А Колеос держится молодцом. Хотя распиаренная ниссановская трансмиссия после длительной пробуксовки сдалась и самостоятельно перешла в режим 2WD. Видать, муфте стало жарко.
Да, это ни к чему. Французы доказали, что при наличии хорошего японского мотора и не самой плохой трансмиссии они могут сделать отличный кроссовер. Французский ли он? Скорее, это гражданин мира. И хоть маркетологи не съели мой мозг, Колеос отлично подходит на роль машины на каждый день. Сижу высоко, гляжу далеко, мощи хватает, комплектация богатая. В случае чего к лыжному подъемнику выедет. А что еще нужно для простого человеческого счастья?
Мне лично не хватает бреры.
— Добрый Самаритянин , 22.01.2009
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2012 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
Альбертыч, 22-01-2009 19:12:52
тыц
12568725Тринашкин, 22-01-2009 19:13:07
Ффтройке!
12568728Дядюшко АУ, 22-01-2009 19:13:14
рено гавно
12568730Тринашкин, 22-01-2009 19:13:39
Бляяяя. Ффтройки у этого дэбила. Ну шозабеда.
12568734Дядюшко АУ, 22-01-2009 19:16:08
калеос типичное рено с убогим салоном и спорной внешностью.
12568760из всех реношек меган купе 2009 года вещь! остальное гавно.
Дядюшко АУ, 22-01-2009 19:16:44
пайду на сайт авто известий чатится
12568767Тринашкин, 22-01-2009 19:17:26
Опять про лыжню. Автар, ты в курсе значения альтернативного значения выражения "встать на лыжню", бгеге? Уверен, что не понаслышке.
12568775Тринашкин, 22-01-2009 19:18:17
И эта. Абзоры машынок - прикольно, все дела. Но ты же Удав пишешь, дурачок. Если уж пиздишь статьи или сам эту хуйню придумываешь, ты хоть ориентируйся на формат рисурса. Зоибал уже, честное слово.
12568791Тринашкин, 22-01-2009 19:21:31
*на удав т.е.
12568847Скотинко_Бездуховное, 22-01-2009 19:21:31
дни АВТО-РЕВЮ на Удаффе.
12568849уже надоело.
аффтара сократили из журнала? (уже и эта фраза боян, бля)
Гурбангулы Бердымухамедов, 22-01-2009 19:24:29
журналист остопиздел
12568884Гуманой, 22-01-2009 19:24:37
Калеоз - чмо и пидарац.
12568886Рено - тупая блять.
Рудольф Гёсс, 22-01-2009 19:25:45
афтор глуп, но фанатичен. видимо придецца помочь в умерщвлении - пройдемте прогуляемся, афтар...
12568900Фанат портвейна "Агдам", 22-01-2009 19:26:15
Автора из "За рулем" послали тренировацца на удафф?
12568905Спившыйся критик, 22-01-2009 19:28:59
грамотно.
12568935но всё равно дрочу токо на лэнд ровер
пелотка Brita, 22-01-2009 19:30:56
Французский ли он? Скорее, это гражданин мира.(с)
12568960то же можно было бы написать и про пыжа 4007, только вот, картинка была бы намного симпатичнее.
Конь в пальто, 22-01-2009 19:35:09
Аффтор сначала жрет всякое автомабильнае гавно, а потом слюнями писает. Срочна сдать на опыты.
12569016пелотка Brita, 22-01-2009 19:36:41
Хотя машинка и собрана на платформе японца, морда у него невыразительна как-то по-корейски
12569037Гуманой, 22-01-2009 19:36:42
Кстате, а пачиму ниссан? был уверен, что это ведро, как и 4007 пыж, каптива, да с-кроссер - клоны аутлендера.
12569038Бодрый Хуй, 22-01-2009 19:42:19
че за гавно? Этот Полажинец уже полрунета засрал.....
12569100пелотка Brita, 22-01-2009 19:42:23
ответ на: Гуманой [19]
Нет - это одноплатформенник Х-трейла. Первый блин хотя и не комом, но все-таки экзешником
12569102пелотка Brita, 22-01-2009 19:48:10
ответ на: пелотка Brita [21]
т.е. насколько 4007 лучше мицубиши, настолько колеос менее интересен ниссана. Но это только визуально Хуй проссыш, пока за руль не сядешь лично.
12569165Хотя о пежо - особый разговор. После него я поверила в любовь с первого взгляда.(или взбляда -если так понятнее)
Инженер, 22-01-2009 19:50:31
..и ведь эту лягушническую хуйню кто-нибудь да купит..
12569189...бреры ему не хватает. Не хватает - купи, потом вдоволь поебешься, не до высеров будет..
вялый хуй, 22-01-2009 19:52:40
ренаулт шляпа автар автосалоновский пидорас
12569214латентныйпадонак, 22-01-2009 20:02:50
Афтырь прецца,он на главной удафкома.А за што страдаем мы,тусующиеся тут?Кризис удафкома,пиздец,грусно,бля
12569314ЖеЛе, 22-01-2009 20:08:23
"Французы доказали, что при наличии хорошего японского мотора и не самой плохой трансмиссии они могут сделать отличный кроссовер" - мда... начиная с тово, што фронцузские компании типерь токо одна - пежо-цытроён....
12569391и заканчивая тем, что не от хорошей жызни рено-ниссан выпустило этот "кошкай" с вариацыями - рыног ренями пройобан со страшной силой из-за постоянной сверхуйобищной дизайнерской политики...
токо один меган есчо чото значед... ну и лагуна 3... остальное - клио или лохан - фильмужасов нах...
ЖеЛе, 22-01-2009 20:09:04
а этот пытались выпустить раньше куги, но несмагли...
12569397ща снова придёцца рынок делить...
пелотка Brita, 22-01-2009 20:09:06
Аффтар, а ты сам то не умер от скуки, пока писал. 3* - можешь лучше. Колеос - предсказуемо. Хотя бы про 99 сааб - было бы заебца.
12569398Инженер, 22-01-2009 20:19:54
На рено кангу менял колесо (деффке помогал) ключ-балонник(родной с маркировкой рено) развернулся как пластилиновый от усилия руки(без трубы), пришлось мне своим отворачивать. Вывод - френчи пидорасы, покупателей своих гомосяцких машин (телок в основном) ни в хуй не ставят, ибо с таким ключиком да зимой в степи....
12569506ПВА, 22-01-2009 20:21:42
бля, как ты заебал, поклонник автокала. хоть про чо нибудь напиши чтоль нормальное. Эскалада там или новый Навигатор. Армада или КуИкс56-й.
12569534Камисар Миклаван, 22-01-2009 20:29:33
Renault-Gavnault
12569653Фантом-ас, 22-01-2009 20:29:44
КАЛос, КАКАШКАй - названия говорят сами за себя.
12569658я забыл подписацца, асёл, 22-01-2009 20:44:53
уебан,на уебанской машине, уебался об уебанов.
12569875Корень, 22-01-2009 20:48:50
12569937Ничего так, от души посмеялся. Очень похоже на эту поебень)
ЦЫПА, 22-01-2009 21:07:45
Самаритянин своими добронамеренными высерами приведет на в АД!
12570246Убей себя ап ту дорогу! Или пиши о нормальных тачках!
шпыен из KZ, 22-01-2009 21:16:08
Хуйита блядь.... хачу инсигнию....
12570349Немытый Гарри, 22-01-2009 21:50:10
Ктонебудь! Астанавите аффтара! В мире так дохуя машин...
12570757Коньякофф, 22-01-2009 22:06:11
Риклама, хуле. 170 кобыл, кстате, ниочем... Да и рено-гавно, тем более колеос.
12570934Капитан Улитка, 22-01-2009 22:23:59
Кревас отличный. Но Колевас, сука, дизайном не блещет... на хёндевского тушкана похож. Но кревас отличный, пеши, нищебродов не слушай
12571082трубочист, 22-01-2009 22:49:42
ответ на: Капитан Улитка [39]
какой же енто кревас это 100% КГ/АМ
12571323тупой копипаст с автосайта, блядь
хатя паркетники рулят
lelek, 22-01-2009 23:02:37
может исчо дружно жестко подрочим на Крузер -200 ?
12571418КГ автор казачок засланный из автосалона
gbpltw, 22-01-2009 23:05:25
ответ на: Гуманой [19]
>Кстате, а пачиму ниссан? был уверен, что это ведро, как и 4007 пыж, каптива, да с-кроссер - клоны аутлендера.
12571437Неправильно. Колеос их самоделка. Каптива - клон винстрома и еще одного опеля.
ЁТММаторрр, 22-01-2009 23:06:20
КГ/АМ! Афтырь зоебал - придушите ево кто нибудь, а? Нахуй он тут кому нужен?
12571445УДАФФФ! Завязывай с публикацыйами этого мудака пожалуйсто. Он тока засирает эфир, и ни свежых мыслей нет, ни искры таланта, и не в формате бля ниразу - даже есть сомнения, что ентот афтырь ваще когда нить садился за руль автомобиля. Права у него ктонить проверял?
gbpltw, 22-01-2009 23:07:59
Афтор лох.
12571460Потсоны с раёна (колективнае писмо), 22-01-2009 23:52:27
Слы вафел, а кагже атечественный автопром? Че бычара, хуёва понял ачём потсоны с кремля говорили? Паддерживать надо атечиственого производителя, а то стоит он хуёва, таво гляди пизданеца.
12571782Короче давай следущий абзор про классику или зубилу, а то пизда тебе. Пока ходи - оглядывайся.
Олег Полажинец, 23-01-2009 00:03:09
аффтар креатива Олег Полажинець, он же Ося, он же известный своими пидараскими наклонастями гамасек заебала уже сваю хуету пра афтамабили постить
12571831Убей сиба ап стену, мутак кончинный бля
керосин, 23-01-2009 00:35:59
ответ на: Инженер [29]
>На рено кангу менял колесо (деффке помогал) ключ-балонник(родной с маркировкой рено) развернулся как пластилиновый от усилия руки(без трубы), пришлось мне своим отворачивать. Вывод - френчи пидорасы, покупателей своих гомосяцких машин (телок в основном) ни в хуй не ставят, ибо с таким ключиком да зимой в степи....
12571971хе,хе,
тож 7 лет назад меган гнал,в кировской области пробил 2 колеса(дороги там-сталинград)
ночью,зимой при -12. так ключ сука весь перегнулся.Он этот ключ один на домкрат и на
болты,(на дамкрат внешние грани,болты внутриние)
Эт был пиздец.Хорошо кировчане на вэне помогли(бухие ехали,гыы)
обсмеяли меня да сказали что тут враг не пройдет.
Вообщем прихуел я тада серьезно.
Чаёк, 23-01-2009 03:52:48
Аффтар! САМ НЕБОСЬ ПЕШЕХОД БЛЯ!
12572379ты не заебался писать какие то ебаные обзоры которые нахуй никому не нужны! сука выбешиваешь! устройся в АвтоМир и дрочи там такие ебанутые статьи скока угодна.
НЕ ПОРТИ РУБРИКУ! снучибучи!
Чаёк, 23-01-2009 03:54:31
ОЙ БЛЯ... а тут уже все до меня сказали... =)
12572380fooke, 23-01-2009 04:02:33
Бля, ребзя йа понял!!! Аффтар сидит у окна и тупо пишет про все подряд автомобиле, которые во дворе у него стоят!
12572382З.Ы. А никто не знает, где аффтор жывет? Надо положить в полшыстого утра на капот ево ваз-2106 1987 года открытую пластмассовую канистру с бензином и со словами "ничего личного" бросить на кпот открытую зажжоннуе зиппу. Обычно песательскей толант пропадает после такого напрочь. Асобенно если ево нет, таланта то...
З.Ы.Ы Ну действительно, не убивать же за высеры...